在汽车智能高速发展的当下,一款汽车,尤其是新能源汽车,车内外有越来越多的摄像头,组成精密传感器系统,其中车外摄像头多用于智能驾驶辅助系统,车内摄像头则是以疲劳检测、人脸识别等作用为主。
而车内摄像头带给我们便捷的同时,也引发了车主对隐私安全的担忧:自己的人脸数据,个人信息会不会被非法盗用,或是被贩卖呢?
那要如何保护车主隐私,打消他们的顾虑呢?
比亚迪给出了自己的答案。
01
车内摄像头,有可能泄露隐私?
车主的担忧并非空穴来风,根据美国Mozilla 基金会发布的车主隐私报告来看,不少车企不仅收集用户的性别、年龄、真实姓名、公民国籍等个人信息,还有可能将这些用户数据贩卖给第三方公司。
而且即便车子不会动“歪心思”,但摄像头拍到的信息,依然有可能被黑客等人群获得。
毕竟不少车企旗下的新能源车型,只要一启动,车内摄像头就开始运作,车主很难自行关闭车内摄像头。
02
给车主隐私加“盖”
但在比亚迪这儿,情况就不同了。
要知道,比亚迪是国内最早使用车内摄像头盖板的企业,而给车内摄像头加盖,相当于把摄像头运行的选择权交到了车主手上。
可以说,比亚迪海豹、唐、腾势N8等带有车内摄像头的比亚迪车型,都配备了物理滑盖,万一车主觉得这会不方便让车内摄像头运行,就可以选择把车内摄像头盖上。
这一“盖”,自然让车主更安心。
03
保护信息安全,不只是摄像头盖板
其实,比亚迪在车内摄像头隐私保护方面的方案成本并不高,但效果立竿见影,而且这只是比亚迪保护车主信息安全的一小部分操作:目前,比亚迪的信息安全防御体系包含了车端到云端的多个维度,还让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。
首先,比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明,还提供了个人信息权益查询的便捷渠道。
再者,比亚迪还提供了权限管理方案,用户完全可以根据自己需要选择合适的权限管理策略。
接着,比亚迪还通过持续高强度安全攻防测试方式,不断增强自身的信息安全防护能力。
此外,比亚迪还在积极开展各项数据安全与合规的认证工作,并通过了国家信息安全等级保护三级认证。
结束语
车内摄像头盖板这个看似“不起眼”的信息安全防护措施,却足以彰显出比亚迪对车主信息安全的重视。而且比亚迪从硬件和软件层面“双管齐下”,全力杜绝车主隐私问题,确实值得点赞。
可以说,比亚迪对车主隐私的重视,也是对车主权益的充分保护。
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