华为车BU高管王军再被重用？回归后职位降低在靳玉志手下

运营商财经网 实习生董五合/文

华为车BU首席运营官，智能驾驶解决方案产品线总裁王军在今年年初就被传离职，而近期，关于王军回归的消息再次在网上引起了热议。据传，王军早在五月份就已经开始回归华为，近日才完成了全部手续。对于王军是否已经完成回归，目前暂无确切消息。运营商财经网试图揭秘王军的背景与职位变动风波。

公开资料显示，王军出生于1973年，大学毕业于西安电子科技大学检测技术及仪器专业，工科的专业背景使得王军在通信技术领域有着深入的理解和研究。

1996年，23岁的王军就已经开始从事通信研发工作，并于2000年加入华为，担任FDD产品线总裁。而之后他又担任过日本运营商业务部部长等职务，可以说王军无论是在通信技术领域还是业务运营领域都有着深厚的经验和背景。

2019年，华为成立了智能汽车解决方案业务部，王军被任命为车BU的COO，智能驾驶解决方案产品线总裁，也是华为“HI”模式对外的主要负责人。

智能驾驶作为汽车未来的重要发展方向，该产品线在华为汽车的整个产业中占据着重要的部分，因此王军对于华为汽车的重要性可见一斑。

而今年年初，王军的停职风波引起了大范围的讨论，业内纷纷猜测此次事件的情况。关于王军被停职的具体缘由我们不得而知，但从他本人对于这些传闻的不予回应，以及他在华为车BU中所负责的”HI”模式相关车型北汽极狐以及阿维塔在市场反馈上并不亮眼的成绩来看，这次的停职传闻似乎并不是空穴来风。

而对于这些传闻和推测，当时华为车BU的CEO余承东回应称，这些流言都是“网上瞎炒作”，“此次是正常的人事调整变动，华为在车业务方向上没有变化。”这似乎也坐实了王军停职的消息。

而近期，王军又被传言回归华为。如果消息属实，对比起被停职之前所担任的首席运营官，如今他将担任华为车BU的战略规划负责人，也就是CSO，承担起制定公司发展战略的责任，并且不再负责华为车BU的“HI模式“业务。因此总的来看，王军在华为车BU内的地位似乎有所下滑。

对此，业内人士认为，”作为一名在相关领域经验丰富的专业人士，王军依旧可以为华为车BU带来新的活力和创造力，并在华为强大技术背景的支持下，带领华为车BU在未来取得更大的成就”。

在几年前的一次采访中，王军表示，他的目标是在2025－2030年实现真正的智能无人驾驶，但该技术的完全实现仍然面对着许多困难。如果王军真的像传言所说的那样回归华为并且为车BU的发展战略出谋划策，那么他会将华为车BU的未来引向何方呢？运营商财经网将持续观察。

不过，今年华为华为车BU人事变动：靳玉志接任CEO 余承东转任董事长，也就是说，以前王军的直接上司是余承东，而现在中间还隔了一个靳玉志。

（责任编辑：康玲华）