组合件的车削方法选用禁忌|数控刀具应用禁忌25

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编者按

根据“立足专业、实用为先”的产品定位，金属加工杂志社重点策划了三大系列图书：禁忌系列、实用系列、选用系列。《数控刀具应用禁忌》一书是“禁忌系列”图书的典型代表，已于2023年3月出版。该书历时4年，采用众筹的模式，围绕车削刀具、钻削刀具、铣削刀具、镗削刀具、螺纹刀具、切断切槽刀具及磨具等应用中的常见问题共汇总了276个禁忌案例。

（本案例选自《数控刀具应用禁忌》第1章  车削刀具应用禁忌，由株洲九方装备股份有限公司邹毅、中车株洲电力机车有限公司尹子文撰写）

车削刀具应用禁忌

组合件的车削方法选用禁忌

１.组合件的车削方法简述

本节主要以五件套组合件为例进行介绍。组合件是由多个零件通过螺纹配合、偏心配合、圆锥配合和内、外圆配合等装配组合而成。因其涵盖了车工的多项操作技术、工艺分析及装配基准选取等技巧，所以车削时有一定的难度，这种组合件在技能鉴定考试和技能比赛中常常会遇到。在组合件的加工中，如果只考虑单件零件的加工方法， 虽然尺寸精度和几何公差均符合图样要求，但是由于没有按有关经验“组装放量”，未对配合面进行修配，所以一次组装就能达到组合精度要求是比较困难的。要想顺利、高质量地完成组合件的加工，加工前就要认真地分析工艺，采用切实可行的加工方法。设计准确的工序、工步，并合理地选择刀具及切削参数，才能顺利地完成组合件的加工。

五件套组合件三维效果

２.工艺安排必须合理、节约用料

１) 此组合件为五件套组合，由锥套、螺母、偏心套、偏心台阶套和锥度轴组成， 提供的毛坯材料尺寸为ϕ56mm×245mm，螺母、偏心套、偏心台阶套和锥度轴共使用1根料。此组合件的5件零件的长度之和为210mm，去除切断必须用去的4×4＝20mm，备料毛坯材料的总长度只多15mm。如果不能正确地选择坯料尺寸，零件的加工就会导致不完整和无法实现单个零件的顺利加工。

车削前的工艺分析至关重要，正确的加工工艺能保证零件的尺寸精度和装配效果。五件套组合零件图如下。

１—螺母　２—锥套　３—偏心台阶套  ４—锥度轴　５—偏心套

五件套组合件工序介绍如下：

锥度轴的加工：车端面；钻中心孔；车外圆；滚花调头，定总长；钻中心孔；粗车外圆；粗、精车外螺纹；精车外圆；粗、精车外圆锥检验。

锥度轴

偏心套及偏心台阶套的加工：车端面ꎻ 钻孔至ϕ32mm， 粗车外圆至ϕ53mm，粗车通孔ϕ34mm，粗、精车台阶孔ϕ37（误差0~0.039mm），精车内通孔ϕ35mm（误差0~0.039mm）调头，校偏心；粗、精车外圆ϕ42mm（误差-0.025~0mm）×30mm；切断调头，车端面车ϕ42mm（误差0~0.039mm）调头，定总长检验。

偏心套

偏心台阶套

锥套的加工: 车端面；车外圆；钻孔；车内锥孔；切断调头，定总长检验。

锥套

螺母的加工: 车端面；车外圆；钻孔；滚花；切断调头，定总长车螺纹底孔；车Tr24×10（P5） 内螺纹检验。

螺母

２) 此五件套组合件主要包含了锥套与偏心台阶的圆柱配合。偏心套与锥度轴、偏心台阶的偏心配合，锥度轴与锥套的锥度配合，以及螺母与锥度轴的螺纹配合。除了未标注公差外，所有尺寸精度均要求较高，且各配合面的表面粗糙度值要求Ra＝1.6μm，组合后的偏心台阶套端面距离锥度螺母一侧槽宽（5±0.035）mm，锥度螺母左端面相对基准Ｃ （锥度轴右端端面） 的平行度为0.03，锥度螺母外圆和偏心台阶套外圆相对于基准Ａ、Ｂ（锥度轴中心线） 的轴向圆跳动≤0.025ｍｍ，组装后的组合件总长为（90±0.045）mm，即与锥度轴同长，如果可以借助辅助装夹或者“一次加工到位”，车削时就能有效地保证零件的几何公差。

３) 根据以上技术要求及先加工配合基准（外圆、外螺纹） 的加工原则，选择先加工锥度轴，然后加工锥套、螺母、偏心台阶套和偏心套的加工顺序比较合理。如果不采用基准先行的原则，零件就会导致无法装配或者装配耗时费力的不利因素。

３.组合件车削禁忌

组合件车削禁忌如下。

常用车刀切削参数和禁忌如下。