当这些自动驾驶汽车公司准备好将这些汽车投入商用时

根据美国加州机动车管理局(Department of Motor Vehicles)近日通过的规定，加州最早将于今年4月开始允许无人驾驶汽车在公路上行驶。这是第一次在没有人类驾驶员的情况下，无人驾驶汽车能够在公路上行驶。

但这些汽车不会完全无人操控——至少目前如此。根据规定，在公共道路上进行测试的无人驾驶汽车必须由一个远程操作员监控，并在需要时随时接管汽车。无人驾驶汽车的远程操作人员将负责从汽车外的一个位置监视汽车，如果有事故发生，他需要能够与执法人员以及车上的乘客进行沟通。

当这些自动驾驶汽车公司准备好将这些汽车投入商用时，远程操作人员不再需要接管汽车，只需在监控车辆状态的同时保持通信。许多业内专家都认为，这一要求有助于加速自动驾驶汽车的普及，并确保汽车在所有情况下都能正常运行——特别是那些尚未解决的边缘案例。这也表明，在这项旨在取代司机的新业务中，又增加了其他的就业岗位。

这对于像Phantom Auto这样的公司来说是个好消息，因为该公司的目标是为无人驾驶汽车提供远程安全驾驶员。在短期内，Phantom Auto公司正试图取代目前在自动驾驶系统失灵时控制无人驾驶汽车的人类安全驾驶员。

长期来讲，Phantom Auto公司的作用将更像一个空中交通管制系统，只不过这个系统是针对自动驾驶汽车的——监控车辆，并在需要时为乘客提供帮助。随着自动驾驶技术的发展，人们希望远程操作人员只需要在发生事故或其他罕见情况时接管汽车，以便将其安全停靠。

目前，该公司的操作人员可以同时监视五辆汽车。随着自动驾驶汽车技术逐渐走向成熟，人们希望操作人员只需要在极端情况下接管汽车，而那些极端的情况也将会变得更加罕见。这反过来又使得Phantom Auto的业务变得更加容易，因为他们的业务之一就是为其他自动驾驶公司提供远程操作服务。

此外，Waymo公司在2017年11月初开始在亚利桑那州凤凰城测试没有安全驾驶员的汽车。

通用汽车也在加州测试自动驾驶汽车，该公司正准备推出无人驾驶服务，并已开始打造自己的远程操作功能，名为“专家模式（expert mode）”。通用汽车公司不会透露更多关于其远程操作系统的细节，但它将面临一个迫在眉睫的最后期限。通用公司最近向美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）请愿，要求在2019年之前部署无方向盘或踏板的自动驾驶汽车。

通用公司一直以来都雄心勃勃地想要在明年之前推出一款没有安全驾驶员的自动驾驶汽车。这是一个崇高的目标，尤其是在通用测试其自动驾驶汽车Cruise的地方。通用公司主要在旧金山繁忙的街道上运营其车队，这在很大程度上是因为该城市自动驾驶的经济机会，以及学习在复杂环境中学习的技术优势。

为了赶上最后期限，通用汽车将不得不尽早在公共道路上测试无人驾驶汽车。根据这些新规定，加州机动车管理局（DMV）最早可以在4月开始发放完全无人驾驶汽车的许可。通用汽车和Waymo都没有回答关于在DMV的新规定下他们将在什么时候申请许可证的问题。