新一代奥迪A6L明年入华，它凭什么值得让我们再等一年？

如果新一代奥迪A6L配备了L3级自动驾驶功能，那再等一年也值得。

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尽管奥迪今年将在中国市场将投放16款新车，但对于“廉颇老矣”的奥迪A6L来说依然仅仅是个年度改款，如果要想买新一代奥迪A6L，那还需要再等一年。事实上，按照奥迪的新车投放进度，全新一代A6（代号C8）将于3月5日在日内瓦车展正式亮相，随后在国外上市，国内在明年上市，也算是情理之中。

然而，市场方面并不这么认为，从目前的销量来看，奔驰新E级、宝马新5系和奥迪A6L依然位列中大型轿车前三位。具体到今年1月份，奔驰新E级销售了15041辆，宝马新5系14147辆，而奥迪A6L为14099辆。尽管3款车都属于同级第一阵营，差距也微乎其微，但相比前两者，奥迪A6L的市场优惠幅度达到了10万元，实际上，这种“以价换量”的方式并没有让A6L真正参与到奔驰新E级和宝马新5系之间的竞争之中。

新一代奔驰E级于2016年8月上市，宝马新5系也在去年6月正式上市，而奥迪A6的换代产品需要等到2019年，对于这个市场的买家来说，今年到明年上市之前的这段时间，很容易就被奔驰和宝马的同类型产品吸引。那么，新一代奥迪A6L并不急于在华上市，究竟是有什么法宝呢？

奥迪全新设计语言下的产物

当然，新一代A6也会基于奥迪全新设计语言和全新的MLB Evo平台打造。从发布的官图来看，全新一代A6将采用奥迪最新的家族化设计，六边形大嘴格栅与此前亮相的全新奥迪A8十分相似，呈现出更加激进的视觉效果。

尽管总体轮廓和现款差距不大，但细节方面还是有很多改变，新车换装了全LED前大灯组，尾灯也变换了造型和内部设计，并用一条镀铬连接，并没有使用A8车型上的贯穿式尾灯。另外，新车的腰线也之前的直线变为了断开式的双腰线。总体来看，新一代A6不仅更霸气，在细节设计方面也更精致了。

享受新一代奥迪A8功能下放

来到车内，几乎就是复刻了新一代奥迪A8的内饰，中控台上下双屏幕带来了很强的科技感。其采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控顶部采用了10.1英寸的显示屏，主要显示车辆信息，底部是8.6英寸显示屏则负责控制空调等功能。

当然，新一代A6并不仅仅是在内饰造型上像A8看齐，功能性方面，全新A6将会搭载奥迪最新的MMI车载系统，其将会支持语音控制，以激活车内多项功能。而奥迪Car-to-X服务还会提供交通标识识别和危险信息，之后还会增加停车服务功能，让驾驶员更容易找到停车位。此外，全新A6还会支持数字钥匙，允许通过安卓智能手机解锁、启动车辆。

从中控部分的功能来讲，新一代A6已经和A8相当接近了，两者的区别主要在于后排的功能。全新奥迪A8L的轴距达到了3128mm，而新A6仅为2924mm，但这仅仅是标轴版，未来进入国内将会进行加长。而像全新奥迪A8L上面的“放松座椅”、平板电脑、足部按摩等功能，新A6则并不具备。但也有座椅按摩、通风以及B&O音响等常见的舒适配置。

或将配备L3级自动驾驶功能

新一代奥迪A6最振奋人心的配置莫过于那套达到“L3级”的自动驾驶功能。这项黑科技已经在A8上面搭载，是目前市面上的量产车最高自动驾驶级别。L3级别的自动驾驶意味着“有条件下的自动化”，汽车能够自动控制驾驶和监控大部分道路情况，但是驾驶员也必须做好随时进行干预的准备。

新一代奥迪A6的全部驾驶辅助系统均依托于奥迪的高科技模块——中央驾驶员辅助控制器（zFAS），它基于全车各类传感器反馈的信号进行不间断运算，这些传感器最多包括5颗雷达、5颗摄像头、12颗超声波传感器，以及1颗激光雷达。它以令车辆自动完成停车位或车库的出入，并提供自适应巡航、车道辅助保持、节油辅助等功能模块。

能否改变“以价换量”的窘境？

从最近两年市场中的表现来看，早早进入中国市场的奥迪已经难以实现对奔驰和宝马的销量领先。后两者不断推出强劲的产品，使得消费者对于奥迪的青睐程度大大降低。而作为奥迪轿车系列中的中流砥柱，新一代A6未来的表现将成为奥迪在华发展的重中之重。

而从产品来看，新一代A6很难从设计、动力、配置等方面和奔驰新E级、宝马新5系拉开差距，只有那套达到L3级自动驾驶功能的系统才是奥迪A6的法宝，如果明年我们能在国产A6L上见到它，那新一代A6L就有可能改变奥迪目前“以价换量”的窘境。