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新一代奥迪A6L明年入华,它凭什么值得让我们再等一年?

如果新一代奥迪A6L配备了L3级自动驾驶功能,那再等一年也值得。

全文共1663字,阅读大约需要3分钟。

尽管奥迪今年将在中国市场将投放16款新车,但对于“廉颇老矣”的奥迪A6L来说依然仅仅是个年度改款,如果要想买新一代奥迪A6L,那还需要再等一年。事实上,按照奥迪的新车投放进度,全新一代A6(代号C8)将于3月5日在日内瓦车展正式亮相,随后在国外上市,国内在明年上市,也算是情理之中。

然而,市场方面并不这么认为,从目前的销量来看,奔驰新E级、宝马新5系和奥迪A6L依然位列中大型轿车前三位。具体到今年1月份,奔驰新E级销售了15041辆,宝马新5系14147辆,而奥迪A6L为14099辆。尽管3款车都属于同级第一阵营,差距也微乎其微,但相比前两者,奥迪A6L的市场优惠幅度达到了10万元,实际上,这种“以价换量”的方式并没有让A6L真正参与到奔驰新E级和宝马新5系之间的竞争之中。

新一代奔驰E级于2016年8月上市,宝马新5系也在去年6月正式上市,而奥迪A6的换代产品需要等到2019年,对于这个市场的买家来说,今年到明年上市之前的这段时间,很容易就被奔驰和宝马的同类型产品吸引。那么,新一代奥迪A6L并不急于在华上市,究竟是有什么法宝呢?

奥迪全新设计语言下的产物

当然,新一代A6也会基于奥迪全新设计语言和全新的MLB Evo平台打造。从发布的官图来看,全新一代A6将采用奥迪最新的家族化设计,六边形大嘴格栅与此前亮相的全新奥迪A8十分相似,呈现出更加激进的视觉效果。

尽管总体轮廓和现款差距不大,但细节方面还是有很多改变,新车换装了全LED前大灯组,尾灯也变换了造型和内部设计,并用一条镀铬连接,并没有使用A8车型上的贯穿式尾灯。另外,新车的腰线也之前的直线变为了断开式的双腰线。总体来看,新一代A6不仅更霸气,在细节设计方面也更精致了。

享受新一代奥迪A8功能下放

来到车内,几乎就是复刻了新一代奥迪A8的内饰,中控台上下双屏幕带来了很强的科技感。其采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,中控顶部采用了10.1英寸的显示屏,主要显示车辆信息,底部是8.6英寸显示屏则负责控制空调等功能。

当然,新一代A6并不仅仅是在内饰造型上像A8看齐,功能性方面,全新A6将会搭载奥迪最新的MMI车载系统,其将会支持语音控制,以激活车内多项功能。而奥迪Car-to-X服务还会提供交通标识识别和危险信息,之后还会增加停车服务功能,让驾驶员更容易找到停车位。此外,全新A6还会支持数字钥匙,允许通过安卓智能手机解锁、启动车辆。

从中控部分的功能来讲,新一代A6已经和A8相当接近了,两者的区别主要在于后排的功能。全新奥迪A8L的轴距达到了3128mm,而新A6仅为2924mm,但这仅仅是标轴版,未来进入国内将会进行加长。而像全新奥迪A8L上面的“放松座椅”、平板电脑、足部按摩等功能,新A6则并不具备。但也有座椅按摩、通风以及B&O音响等常见的舒适配置。

或将配备L3级自动驾驶功能

新一代奥迪A6最振奋人心的配置莫过于那套达到“L3级”的自动驾驶功能。这项黑科技已经在A8上面搭载,是目前市面上的量产车最高自动驾驶级别。L3级别的自动驾驶意味着“有条件下的自动化”,汽车能够自动控制驾驶和监控大部分道路情况,但是驾驶员也必须做好随时进行干预的准备。

新一代奥迪A6的全部驾驶辅助系统均依托于奥迪的高科技模块——中央驾驶员辅助控制器(zFAS),它基于全车各类传感器反馈的信号进行不间断运算,这些传感器最多包括5颗雷达、5颗摄像头、12颗超声波传感器,以及1颗激光雷达。它以令车辆自动完成停车位或车库的出入,并提供自适应巡航、车道辅助保持、节油辅助等功能模块。

能否改变“以价换量”的窘境?

从最近两年市场中的表现来看,早早进入中国市场的奥迪已经难以实现对奔驰和宝马的销量领先。后两者不断推出强劲的产品,使得消费者对于奥迪的青睐程度大大降低。而作为奥迪轿车系列中的中流砥柱,新一代A6未来的表现将成为奥迪在华发展的重中之重。

而从产品来看,新一代A6很难从设计、动力、配置等方面和奔驰新E级、宝马新5系拉开差距,只有那套达到L3级自动驾驶功能的系统才是奥迪A6的法宝,如果明年我们能在国产A6L上见到它,那新一代A6L就有可能改变奥迪目前“以价换量”的窘境。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180228A0U6RD00?refer=cp_1026
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