突发！多地紧急叫停！无人驾驶真的没人敢坐了！

接连车祸和罢工，全无人出租车商业化之路依然是“红灯”满满 。

10月2日晚上9点半，美国旧金山的街头因为无人驾驶车辆发生重大交通事故。一名行人连续被一辆轿车和一辆Cruise无人驾驶出租车撞击和碾压，全身各处受伤严重。这也是继2018年Uber无人车撞死过街行人之后，美国最为严重的一起无人车交通事故。

受撞人事件的影响，旧金山、加州紧急叫停了Cruise的无人出租车运营牌照，这距离它获得全面上路经营资质仅仅只有2个月。

不止是国外，国内无人驾驶也曾出现过交通事故。今年7月，湖北武汉就发生了一起无人驾驶网约车强行变道造成事故后“逃逸”的事件。

当时，爆料的司机说自己正常行驶，突然一辆无人驾驶网约车从右侧冲出，超过视频车半个车身就开始变道，导致两车发生刮擦。

当时就有调侃“这个无人驾驶真的是‘遥遥领先’，连肇事逃逸都会”，还有网友吐槽“自动驾驶倒不怎么样，逃逸倒先学会了”。

虽然说近几年无人驾驶的风很大，很多声音说无人驾驶即将取代网约车，大批司机将要失业，但就目前来看，无人驾驶真的有那么方便吗？人工智能真的能取代网约车司机？

网约车观察认为，那还真的有很长很长一段要走。

首先，也是乘客们最为关心的安全问题。目前还没普及已经出现如此多的交通事故，乘客们还会信任AI吗？万一半路遇上特殊情况，比如恶劣天气、道路维修、突发事件等，AI的反应能力和能和老司机相提并论吗？

其次，对于乘客个性化的诉求，无人车也很难做到周全。说白了，网约车还是服务业，作为网约车司机，我们不仅仅是提供运输服务，更是为乘客提供舒适的出行体验。在这一点上，司机们能够更好地与乘客沟通，了解他们的需求并提供个性化的服务，AI是比不了。

最后，再说一下成本问题。现在网约车行业价格都卷的那么低了，5毛钱一公里都有司机跑，无人驾驶前期投入那么多研发费用，总得想办法赚回来。虽然现在有的城市价格比较便宜，但是在离开新客补贴后，无人驾驶平台可能很难保证价格对乘客有吸引力。

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