全程零事故、运输成本下降30%，无人配送车为双十一解压

每天早上，在南陵宇培快递共配中心的分拣车间，长长的传送带上运送着来自“五湖四海”的快递，前面是货物与分拣员交错起伏的身影，后面则是一辆辆行深无人配送车整装待发。

全程零事故、运输成本下降30%，行深智能无人配送车全城穿梭，为“双十一”解压。

01

大箱体装得多

一日可运1000件

对于快递运输来说，一次装更多快递可以节省“网点—驿站”的往返时间，进而提升效率。

针对这一需求，行深智能开发了大格口快递柜，容量大，可装载的快递量更多，一辆车一天就能运1000件。

除了装得多之外，无人配送车还有其他显而易见的好处。

一是工作时间长、效率高，满电状态下可以全天候运营，而且随叫随到。

二是稳定性强，可以应对恶劣天气、业务高峰期、夜间配送时段等运力不稳定的情况。

除此之外，无人配送车还可以通过算法学习，实现更加智能化的配送方式。例如，自动选择最佳的路线和配送时间，避免拥堵和高峰期，提高配送效率和准确性。

02

无人配送车上岗

为快递员减负

每年双十一，对于快递物流行业来说都是一场“硬仗”，这场战役始于用户点击屏幕下单，终于用户拿到快递的那一刻。

在过去的三年中，中国的快递行业迎来了高速增长，2021年我国快递业务量达到1000亿件，2022年突破1100亿件，而2023年前三季度就已完成1151.1亿件。

不断增长的业务量给末端物流配送环节带来了极大压力，最明显的变化就是配送运力的严重不足，为此，各大快递物流公司纷纷将目光投向了无人车配送。

无人车可承担派送、取件等功能，还能在业务高峰期为快递员减负，他们只需在网点内将货装到无人车上，不用出去风吹日晒，有效降低了快递员的劳动强度，同时填补了快递员人力缺口。

03

公开道路行驶

高算力才更安全

等红绿灯、绕障、“鬼探头”，拥有L4级自动驾驶能力的行深无人车，都能轻松应对。

无人车在等红绿灯

无人车绕障

无人车应对“鬼探头”

而指挥无人车完成这些操作的，来自行深智能自研的车规级域控制器，算力最高可达275TOPS。

依托强大的算力，行深无人车可对各种场景、物体进行识别，对路上行人、车辆的行驶方向做出预判，并计算出行驶规划，在感知和规控方面具有良好的鲁棒性，保障车辆安全行驶。

04

无惧风霜雪雨

凸显车辆硬实力

无人车虽然不用休息，但一天工作10—12个小时，一周无休，这对于无人车的稳定性还是有着不小的挑战。

得益于行深智能对于整车设计的把控，目前已经具备底盘、结构、硬件、软件的全栈自主研发与设计能力。

同时车辆交付前需要在测试场进行多项测试，累计测试里程达30万公里。

因此面对高强度的作业，行深无人车的机械稳定性和系统稳定性都表现十分出色。

特别是行深无人车已在海内外90余家城市落地，需要面对不同地区的气候条件以及天气、光照条件的考验。

然而即便在气温低至零下十几度的北方地区，行深无人车也依旧正常运营，进一步验证了行深无人车过硬的整车素质。

05

强强联手

南陵与行深的双向奔赴

2017年，南陵县抢抓快递行业转型升级的战略机遇期，打造南陵全国快递科技创新试验基地，目前，南陵已成为全国规模最大、创新最强、增速最快、链条最全的物流智能装备产业集聚基地。

行深智能作为国内领先的无人驾驶核心技术提供商及智慧物流产品供应商，其技术与产品与南陵的发展战略不谋而合。

未来，行深智能将打造技术研究院、智造工厂、运营公司和数据中心多维度产业智能网联生态，与各合作伙伴共同打造“孪生同长”末端共配体系，在南陵形成车、址、柜、站、图五个方面互促共赢的“无人化智慧共配产业生态集群”。