UAW和其他工会瞄准无人驾驶汽车

加州DMV最近暂停了通用汽车支持的Cruise自动驾驶汽车服务，但运输工会认为，这并不是唯一应该受到审查的无人驾驶汽车服务。事实上，包括运输贸易部、卡车司机、美国运输工人工会和美国汽车工人联合会（UAW）在内的二十多个工会已经向安全监管机构施加压力，要求对所有无人驾驶汽车展开全行业调查，其中包括Waymo和Zoox。

在给交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）和NHTSA代理局长安·卡尔森（Ann Carlson）的一封信中，工会写道，无人驾驶汽车“以目前的形式是不安全和站不住脚的”，并补充说，该行业迫切需要“联邦监管和领导来恢复一点安全性，并为这些车辆建立一条现实的道路，以便在不威胁其他道路使用者的情况下运行。

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在最近几个月发生几起严重事件之后，这些工会提出的安全问题是有道理的。在一个例子中，一辆Cruise自动驾驶汽车撞上了一辆消防车。在另一起案件中，一辆Cruise自动驾驶出租车碾压了一名已经被另一辆车撞倒的妇女。当后果不那么严重时，它们仍然会引起巨大的挫败感。许多关于无人驾驶变得混乱并阻塞交通数小时的报道证明，尽管近年来取得了进步，但自动驾驶汽车仍有很长的路要走。

通用汽车Cruise和本田最近宣布成立一家合资企业，开发Cruise Origin全自动驾驶汽车，目标是将机器人出租车投放到日本的道路上。但本周早些时候，克鲁斯表示，在加州DMV暂停运营许可证后，生产已暂时停止。

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对于该行业来说，这是一个棘手的时期。虽然我们认识到，自动驾驶汽车学习如何在真实场景中表现的唯一方法是在真实道路上不断测试它们，但这些公司改变汽车操作方式的雄心壮志不能继续使人们面临受伤或更糟的风险。自动驾驶汽车的最终目标是使道路更安全，虽然我们完全支持这一雄心壮志，但必须有一种更好的方法来发展这些车辆的行为方式，而不是让无人驾驶的雪佛兰 Bolt 电动汽车将公众用作活生生的碰撞测试假人。

我们不知道答案是什么，但我们希望联邦调查局能尽快找到答案。