吴胜武：郑州新能源汽车产业基地打造，可推动芯片产业发展

顶端新闻记者 金艾琳

11月16日下午，作为2023数字经济峰会的分论坛之一，河南省半导体产业发展专题论坛在郑州举行。中国汽车芯片联盟副理事长吴胜武以《中国汽车芯片产业的机遇与挑战》为题进行了分享。

【中国汽车芯片产业发展方兴未艾】

吴胜武表示，目前中国汽车芯片产业发展方兴未艾，在智能汽车领域，车规级芯片代表了行业中的最高标准，是智能汽车产业的核心技术和“基础设施”。汽车芯片可以分为10个大类和60个小类。

从汽车芯片的应用情况来看，汽车系统分为智能互联、智能座舱、智能驾驶、整车控制等7大系统;其中新能源车有27个子系统，传统车有24个子系统。

吴胜武在分享中提到，汽车芯片在传统车型中有1000颗的需求，在新能源车型中需要的比例会更高。

他表示，未来新车的芯片数量变化主要体现在新功能的增加导致部分类型芯片数量增加，分布式到域控制架构的变化导致部分类型的芯片数量减少，功能集成度高的芯片替代多个简单功能芯片导致芯片数量减少。但总体来说，汽车芯片的数量是增加的。

【芯片企业来河南发展，需更多产业服务平台支撑】

吴胜武在接受顶端新闻记者采访时表示，河南省工业门类非常齐全，也具备一定规模。芯片工业是基础工业跟制造业的结合，在河南可以实现很好的融合。

“郑州在发展新能源汽车产业基地，可有很好的推动作用，来帮助更多芯片企业和河南的制造业企业实现整合。”吴胜武说。

他建议，河南可以帮助芯片企业和制造企业，特别是汽车工厂进行联动和互动。比如，建立一些公共的服务平台、测试平台等，帮企业降低生产成本，帮芯片企业降低进入制造业的难度，起到一个互相促进的作用。

半导体行业，被称作现代经济社会发展的战略性、基础性和先导性产业。吴胜武提到了一组数据，根据国际货币基金组织测算，每1美元半导体芯片的产值可带动相关电子信息产业10美元产值，并带来100美元的GDP。

可以说，投资半导体，能够带动相关产业的发展。

在吴胜武看来，行业跟行业之间的融合发展需要很多信任，芯片企业进入工厂的时候，工厂也需要对芯片企业有信任。很多新的芯片企业，它其实需要像豫信电科这样的公共平台，或者说产业服务平台来提供支撑。

除产业之间的相互融合，吴胜武还分享了区域半导体产业发展的一些标准。比如，是否有一个核心的企业，是否有一个大型的芯片制造工厂，是否有一个排到全国前10的芯片设计公司，有没有形成一个在全国电子信息产业里的总量排名达到跟该地域整个工业总量排名相匹配的一个状态。