特斯拉详细介绍了其 Magic Dock 充电系统的实际工作原理

尽管美国的许多电动汽车制造商都致力于采用特斯拉的北美充电标准 (NACS)，但仍有许多早期采用者在车辆中使用组合充电系统 (CCS) 和 SAE J1722 型连接器的大杂烩。

这证明是一个问题，因为电动汽车车主要么必须携带正确的适配器阵列，要么冒着只使用与汽车兼容的充电站的风险——这不是推荐的解决方案。

特斯拉的 Magic Dock 来拯救世界，被许多圈子（主要是特斯拉粉丝）誉为改变游戏规则的电动汽车配件，因为当用户解锁时，新的充电站将巧妙地转变为 NACS 至 CCS 或 NACS 至 J1772 连接器它。

据Electrek 报道，最近的一份专利申请揭示了有关 Magic Dock 系统内部工作原理的更多信息，但与许多专利申请一样，该语言几乎无法破译。

据我们所知，系统看到适配器在不使用时锁定在增压器外壳内，并在用户选择它时自动接合，而不是冒着用户必须安装它（可能不正确）或更糟糕的风险，窃取连接器破坏大家的聚会。

更好的连接

鉴于明年许多美国制造商将转向 NACS，随着我们向下一代电动汽车迈进，实际上可能不会有太多对 Magic Dock 系统的需求。

不管怎样，特斯拉正忙于在北美推出其 Magic Dock 充电系统，大概是为了向尽可能多的电动车车主开放其网络。

然而，据路透社报道，特斯拉今年早些时候获得了 75 亿美元的政府补贴，向非 NACS 车辆开放其网络，但同时也附带警告，必须将配备 CCS 的车辆纳入其中。因此，要么马斯克在为电动汽车车主提供帮助，要么 Magic Dock 只是实现这一配额的一种方式。