一个月涨价四次，这反向价格战特斯拉玩挺溜！

这两年，特斯拉通过国内建厂、改进工艺得以将造成本拉低，以降价而引发国内新能源汽车价格战。

不过伴随焕新model 3和小改款model y的上市，特斯拉近来倒玩起了反向价格战，一个月的时间内连续四次涨价。

10月27日, 特斯拉Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。

11月9日，特斯拉Model 3长续航版价格上调1500元，调整后售价为29.74万元；Model Y长续航版上调2500元，调整后售价为30.24万元。

11月14日，特斯拉Model 3后轮驱动板价格上调1500元，调整后售价26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元，调整后售价为26.64万元。

11月21日，Model Y长续航版涨价2000元，调整后售价30.44万元。

对于价格，消费者十分敏感。为何特斯拉频繁涨价，难道就不怕顾客流失的风险吗？

尽管市面上新能源汽车千千万万，但特斯拉依旧是不少人的购车首选。根据某知名汽车平台发布的《2023中国汽车置换消费洞察》显示，特斯拉是用户置换新能源车的首选品牌。

再加上，特斯拉上调价格一次2000，不痛不痒的程度让受众对价格敏感度相对较低。因此，特斯拉“随意”的调价，用户也不会太过在意，依然是照买不误。

此外，得益于优秀的成本控制能力，使得特斯拉价格既能向下，也能向上。

一体化压铸技术是特斯拉的“看家本领”。和传统的制造流程相比，该项技术可将大部分车身零部件压铸成一个整体，从而提高生产效率，降低成本。据资料显示，特斯拉的车后底板总成系统采用一体化压铸方式后，成本降低了40%。

在特斯拉疯狂降本之下，就算是频繁降价，其毛利率依旧是行业望尘莫及的存在，达到17.9%。这让特斯拉可以在涨价和降价之间反复横跳。