做优做强 六区共兴丨龙泉驿汽车城片区：抢抓智能网联“风口” 加速“换道超车”

打开手机小程序预约，不一会儿，一辆自动驾驶车辆就抵达指定位置。上车输入验证码后，自动驾驶车辆启动、行驶，抵达终点……这是出现在龙泉驿街头的一幕。

随着数字经济加速发展，智能网联已成为汽车产业创新发展的重要方向。龙泉驿汽车城片区正抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，借助智能网联等新赛道，在“聪明的车”“智慧的路”“强大的云”上发力，努力实现“换道超车”。

从发展条件来看：

产业基础和平台优势持续释能

从传统汽车跨向智能网联汽车的新赛道，龙泉驿底气何在？从一组数据来看，截至目前，龙泉驿区已引进10家整车企业和500余家零部件企业，形成了百万级整车生产平台和千亿级汽车产业集群。2022年整车产量98万辆，占全省的90%、全市的98%。

中德智能网联汽车四川试验基地 资料图

如果说汽车产业基础是“压舱石”，那么中德智能网联汽车、车联网四川试验基地（以下简称：中德智能网联基地）的落地就是龙泉驿发展智能网联汽车的“催化剂”。中德智能网联基地是经工信部批复，国内唯一具有国际合作背景、测试场景最全面、设施设备领先的智能网联汽车（车联网）示范基地。

走进中德智能网联基地，一辆辆自动驾驶模拟汽车正绕着道路行驶，模拟汽车行驶至临近学校区域自动减速，遇有会车便会自动停让。室外则是汇集桥梁、隧道等多种场景的宽阔道路……这里是自动驾驶汽车的“考场”，也是重塑龙泉驿智能网联汽车产业链条的重要载体。

车联网临时封闭测试区监控中心

中德智能网联基地占地面积约1300余亩，包含城市综合道路测试区、高速道路测试区、多功能道路测试区等9大功能区，以及虚拟仿真与数字孪生测试、汽车智能化测试、V2X网联化测试、信息安全测试、整车与驾驶员在环测试5大实验室，测试道路里程18.8公里，测试场景266种，虚拟场景上万种。

今年6月，龙泉驿区与中国汽车工程研究院股份有限公司达成运营合作伙伴关系。双方将依托中德智能网联测试场优质的基础设施资源，以智能汽车“实车场景试验场”和“安全仿真实验室”双平台，建立“自动驾驶事故与危险场景库研究”和“智能汽车安全验证与风险评估”两个技术研究工作组，构建“模拟仿真测试”“封闭场地测试”和“实际道路测试”的三支柱测试能力。

中德智能网联工程中心暨全球仿真中心

随着中德智能网联基地的建成投用，产业集聚效应和吸附力不断释放，西门子、腾讯、大华、德赛西威等越来越多产业链上下游企业、科研机构落户龙泉驿，助力区域智能网联汽车产业建圈强链、加速发展。

从要素聚集来看：

产业发展动能持续增强

今年以来，中德智能网联技术与标准学术高峰论坛、2023中国国际车联网技术大会、2023年汽车创新大会等重磅活动相继在龙泉驿举办。业界标杆会议的到来，释放出区域智能网联汽车产业加速发展的强烈讯号。

2023年中国国际车联网技术大会

今年4月，在中德智能网联技术与标准学术高峰论坛期间，中德智能网联基地与四川智能及新能源汽车产业学院、四川省电子产品监督检验所、国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室（成都基地）达成合作，携手推动智能网联汽车产业高质量发展，助力区域产业转型升级。

10月13日至14日，备受关注的2023年中国国际车联网技术大会在龙泉驿举行。国内外行业领袖、专家学者、技术精英以及知名机构、组织和企业等齐聚龙泉驿，通过主旨演讲、专题报告和应用推介等方式，强化产学研用对接，促进科研成果转移转化，激发产业发展新动能。龙泉驿区还围绕车联网投资环境进行了推介，并向广大企业家抛出合作“橄榄枝”。

值得一提的是，在此次论坛期间，2023龙泉驿区产业建圈强链重大项目签约仪式举行。龙泉驿一举引进16个重点项目，投资总金额195.33亿元。其中，包括了上海犀重新能源汽车有限公司、东风悦享、达光传感等极具影响力的智能网联项目。

2023汽车创新大会

时隔不久，2023汽车创新大会如期在龙泉驿举行。这次大会“创变”为主题，广泛汇聚国内外汽车产业创新项目和创新资源，邀请海内外专家、整车及零部件企业、研究机构、创新项目、行业组织、政府官员参加，共同探讨创新趋势，释放合作需求，展示创新成果。

以重磅论坛、重要会议等为媒介和平台，让海内外看到了龙泉驿智能网联汽车的无限潜能，同时也吸引了更多智能网联领域高端要素涌入，助力区域智能网联汽车产业加速发展。

从场景应用来看：

“聪明的车”与“智慧的路”高效协同

10月30日，龙泉驿智能网联汽车规模化示范运营正式启动。市民通过微信小程序预约，即可免费体验自动驾驶出行。这也意味着，智能网联汽车产业正一步步融入龙泉驿的城市生活。

如何实现自动、安全驾驶？经开产投（智能网联公司）相关负责人介绍，“龙泉造”自动驾驶车辆车顶一圈和车身上共装有多个激光雷达、感知相机和毫米波雷达。这些设备就好比人的眼睛，可以对车辆行驶过程中的盲区进行识别，也能及时掌握行驶中的路况。

有了感知系统还需要“大脑”发出指令，操控车辆自行安全驾驶。该负责人介绍，自动驾驶车辆的“大脑”就是位于车厢中的“中央处理器”，集合了车载V2X单元（OBU）、视觉处理单元、惯性导航测量单元和工控机等，所有指令从这里计算完成并发出，最后由车厢中改造加装的“线控底盘”来执行“大脑”发出的一系列命令，实现安全的自动驾驶。

“聪明的车”离不开“智慧的路”，车路协同发展已经成为自动驾驶大规模商业化落地的重要路径。

近年来，龙泉驿区围绕交通、生活、工作、娱乐休闲等场景，开放智能网联汽车测试道路里程达391公里，完成打造总计约55公里的示范应用运行线路，依托40个具备感知能力的路口、140公里C-V2X网络连续覆盖道路，全域推送红绿灯网联信息，初步实现了车路协同的应用。

提高智能网联时代道路通行效率和安全性的另一个重要因素则是“云”。

目前，龙泉驿以“1+N+3”总体架构体系搭建完成了智能网联与智慧交通融合的车联网服务云平台。即，以1套智能网联公共服务平台为基础，提供车、路接入，高精地图、定位服务、车路协同评测等服务；支撑智能网联精准公交、低成本广覆盖车路协同、一体化出行服务、智能后视镜车路协同、路侧基础设施评测等N类场景应用示范；具备运营管理、民众体验、成果展示等3项核心能力。

当“聪明的车”驰骋在“智慧的路”上，当更多智能网联技术在城市生活中应用，我们不难预见龙泉驿智能网联汽车的精彩未来。

主编：白龙祥

副主编：邓晴风

责任编辑：李娜 邓爽

编辑：张静

记者：杨云华

图片均为资料图