召回203万辆车是什么概念?这几乎是涉及特斯拉在美国销售的所有汽车。
12月12日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)向特斯拉发函称,因辅助驾驶系统Autopilot没有足够的控制措施来防止滥用和误操作,存在潜在安全风险,特斯拉需召回203.12万辆搭载Autopilot的汽车。
本次涉及召回的车辆,包括了2012~2023年款的Model S、2016~2023年款的Model X,还有2017~2023年款的Model 3和2020~2023年款的Model Y,这几乎覆盖了所有配备FSD Beta(全自动驾驶)软件的车型。据特斯拉称,本次召回将通过OTA的方式来完成。
具体来说,本次涉及召回的原因,是由于当驾驶者在激活特斯拉车辆部分自动化功能时,存在安全隐患,容易引起驾驶者的误操作,车辆会在十字路口出现危险的行驶状况。比如,在只能转弯的车道上却直行、在需要完全停车的交叉路口却没有停下来,甚至在黄灯时却试图通过十字路口等不当驾驶行为。
在2016年特斯拉发生致命事故之后, NHTSA首次对Autopilot展开了缺陷调查。此后,经过对50多起疑似与Autopilot相关的事故进行调查后,NHTSA对特斯拉进行长达数年的缺陷调查终于有了现在的结果。在本次召回之后,这项调查并不会就此终止,并且还将监控特斯拉召回后的有效性。
今年2月,NHTSA宣布特斯拉召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未安装的汽车,原因是这个系统会有增加撞车的风险。那一次召回,特斯拉也是通过OTA的方式解决该问题。而且特斯拉CEO马斯克认为:这不算一次“召回”,只是一个微小的软件更新。在今年5月,特斯拉在中国市场又发起了大规模召回计划,此次几乎召回了从2019年起在中国销售的所有车辆,原因是单踏板模式容易增加司机误踩踏板的概率,这一次召回也是通过OTA的方式解决。
汽车的自动化技术,对提高车辆的安全性有着巨大的帮助。但是,车企必须要负责任的确保这些自动化功能是安全的。根据特斯拉网站显示,Autopilot是一种先进的驾驶员辅助功能,当前版本无法实现自动驾驶。启用该系统前,司机必须把手放在方向盘上,并保持对车辆的控制。所以,在今年5月时,美国交通部长皮特·布蒂吉格曾经公开表示:特斯拉的辅助驾驶系统不应该被称作Autopilot,因为它并不能自行驾驶。确实,这样的命名方式,这对用户来说本身就是一种误导。
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