美国、德国、日本相继开始自动驾驶L3级测试，宝马在上海获得L3级自动驾驶测试牌照

汽车制造商宝马集团表示，已获得上海高速道路上L3级自动驾驶的测试许可证，这更接近于允许无人驾驶汽车进入全球最大的汽车市场。

宝马表示，如果能够根据中国法律法规，将推出配备L3自动驾驶功能的产品。

新牌照将扩大宝马在上海进行先进自动驾驶技术测试的领域。

宝马于 2018 年获得许可证，允许其在该市 5.6 公里（3.5 英里）的公共道路上进行测试。

中国一直在制定政策，加速自动驾驶技术的大规模采用。

去年12月初，中国还发布了在公共交通中使用自动驾驶汽车的安全指南。

从明年3月开始，宝马将在7系轿车系列中提供所谓的Personal Pilot L3技术，包括i7纯电动版本的一些车型。该技术最初仅在德国提供。这样，宝马将成为继梅赛德斯-奔驰之后第二家在欧洲提供3级自动驾驶的汽车制造商。

与梅赛德斯的Drive Pilot一样，宝马技术将允许驾驶员在中央预留的高速公路上以60公里/小时（37英里/小时）的速度使用该系统。驾驶员将能够将视线从道路上移开，将手从方向盘上移开来回复电子邮件，或者在中央仪表板屏幕上观看节目或电影。

宝马表示，它将向客户收取6,000欧元（6400美元）的3级功能，这需要额外的技术，包括激光雷达传感器以及通过5G连接连接到云的“实时”高清地图。

该成本与梅赛德斯对其Drive Pilot技术收取的费用相匹配，该技术是S级轿车的5,950欧元选项。然而，梅赛德斯将电池电动版本EQS的成本提高到8,841欧元。

Drive Pilot 使用雷达、激光雷达和摄像头，以及超声波和湿度传感器，向车辆计算机提供有关路况的数据。它控制速度、制动和车道位置。

在宝马中，当个人驾驶仪可用时，驾驶员会通过方向盘后面的显示屏收到警报，并通过转向上的按钮激活。视觉和听觉信号让驾驶员知道他们必须再次接管控制权。

宝马表示，这是唯一一款可以让驾驶员在黑暗和白天使用该系统的L3系统。

到目前为止，汽车制造商对德国 2021 年允许 3 级自动驾驶汽车的裁决反应迟钝。奥迪曾准备其 2017 款 A8 轿车进行 3 级驾驶，但在 2020 年暂停了这项工作。

在美国，梅赛德斯已获准在加利福尼亚州和内华达州推出其Drive Pilot技术，并于9月表示将在第四季度在EQS轿车中推出该技术，随后在明年晚些时候推出S级轿车。

在日本，本田于 2021 年获得了 3 级技术的有条件批准，但仅在有限生产中部署了该技术。