奔驰宝马后，智己成第三个获自动驾驶L3测试牌照的品牌【附自动驾驶发展现状】

2023年12月，宝马、奔驰分别拿下上海和北京高快速路自动驾驶测试牌照。

而就在几天之后，智己汽车成为第三个获得自动驾驶L3测试牌照的品牌。

智己汽车搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，智己汽车将在上海市政府监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。

在领跑L3级别自动驾驶研发的同时，智己IM AD高速高架NOA、城市NOA均已取得了突破性进展，并以“迭代快、体验好、更安全”等特性跻身行业第一梯队。

按计划，IM AD城市NOA将如期于2023年底开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后，2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

我国自动驾驶发展现状：整体呈现上升的趋势

中国自动驾驶汽车行业目前及将来一段时间内还将处于研发的初级阶段，因此目前中国还处于自动汽车行业的发展期，目前还是以技术研发为主，预计随着国外技术成熟度的不断提升，国内各车企参与自动驾驶汽车研发的积极性将水涨船高。

从渗透率来看，乐观预测到2030年，中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。

发展趋势：向着系统化、智能化、市场化等方向发展

在发展节奏上，国家政策将进一步出台，车路协同核心技术将获得进一步发展，车路协同行业将依照技术应用、标准建设、技术研发、示范应用路线向前推进，未来3-5年，行业将进入黄金发展时期。从政策推动、商业落地、市场发展、建设体系等维度对行业发展趋势进行分析，车路协同发展将呈现以下几大发展趋势：

中国车路协同行业细分市场主要包括车端设备市场、路侧设备市场、云端设备市场和运营服务市场。随着中国汽车向智能化与网联化快速发展，智慧路侧设备不断在城市公路、高速公路与交叉路口铺设，云端平台、边缘计算与通信运营技术不断突破，中国车路协同行业市场空间广阔。2028年我国车路协同行业市场将达到2448亿美元，2023-2028年复合增长率为13%。