造车10年交付10台，法拉第未来还有未来吗？

据报道，法拉第未来（FF）在2023年只交付了10辆车，其中包括创始人兼首席产品和用户官贾跃亭、产品和移动生态负责人马骁、智能网联应用平台全球副总裁 Jim Gao……

交付量极少，还有一部分是自己人消化掉了，法拉第未来熬过了艰难的生产阶段，现在又遇到了订单与交付的生死关，虽然FF声称在中东战略发布会后72小时内获得了300多台订单，不过这些订单都是不具约束力的免定金订单，能转化几台大定还是个未知数。

贾跃亭在12月31日很乐观地表示，2023年是法拉第未来发展史上的“里程碑”，公司形成经营闭环，正式进入交付营收阶段。同时，法拉第未来完成了 SOP（小批量生产）、首辆车下线、终极发布、开启共创交付、中东战略启动等一系列工作。

贾老板拉来了不少赞助，帮FF度过无数次危机，但寥寥无几的订单，让法拉第未来的付出没有收获同等的回报。从2014年成立，法拉第未来也算是最早一批新势力车企了，现在不仅混得没蔚小理好，市场也没几个人看好。进入2024年才3天，FF股价跌了13%，市值只有2550万美元，贾老板翻盘可以说是遥遥无期了。