全球零售商供应链受红海袭击影响，引发持续关注！

在红海的船只遭到武装分子袭击后，马士基和赫伯罗特等主要集装箱船运营商正在重新安排船只离开苏伊士运河绕道南非，苏伊士运河是从亚洲到欧洲的最短路线，绕行南非将增加数百万美元的燃料成本和大约10-15天的航行时间。

同时，这些改道还引发了继新冠疫情导致供应链堵塞后，市场对全球贸易另一次长期中断的担忧。

除了生产商之外，批发零售商也在与时间赛跑！据悉，中国的工厂将于2月10日因农历新年假期关闭两周至一个月，因此这些公司通常会在此之前尽可能多地安排货物出口。

但由于船只改道，较少的船只将及时返回中国，并在假期前装载货物，这意味着计划在4月或5月抵达西方货架的产品可能会延迟

持续的中断可能会损害欧洲零售商的毛利润率，而新的供应链压力可能会推高价格的前景，引发了另一轮全球通胀的担忧！

然而，对于一些公司来说，最新的中断凸显了需要永久性地改变供应链，使工厂更靠近最终消费者，这个过程通常被称为“近岸化”！

这一转变并不容易实现，因为需要大规模投资才能获得回报，但对于一些公司来说，这可能是值得的，因为这可以减少对少数关键通道的依赖，并减少因运输问题而导致的潜在损失。

此外，这次事件也可能加速了航运业的数字化进程，随着船只改道和供应链中断，越来越多的公司开始意识到数字化在提高效率、减少错误和提高供应链透明度方面的重要性，他们开始投资于新的技术，如区块链和人工智能，以更好地管理他们的供应链。

虽然这次事件给全球贸易带来了许多挑战，但它也可能成为推动供应链和航运业变革的力量，这些变革可能对全球贸易产生深远的影响，并可能导致更高效、更可靠和更数字化的供应链的崛起。