对话大众品牌中国CEO冯思瀚：2019是大众在华爆发年

作为大众集团最重要的品牌，大众品牌全球完成了600万辆业绩，在中国销售突破300万辆，占据总销量的一半。而2018年对于大众来说将是过渡年。2019年随着九款车型在华推出，大众品牌在中国市场将迎来爆发年。

2018年1月18日，大众汽车品牌中国CEO冯思瀚接受汽车预言家采访时介绍了大众汽车品牌在中国2017年的发展以及未来规划。

2017年，大众集团继续稳居全球汽车市场销量第一，作为集团最重要的品牌，大众品牌全球完成了600万辆业绩，在中国销售突破300万辆，这对大众品牌而言是创纪录的一年，中国成为大众品牌唯一一个年销量突破300万辆的最大单一市场。

在产品与服务上为了更好发展，大众品牌提出新的“一路前行”品牌口号，相应也推出一系列产品与战略规划。

首先在SUV领域，未来几年时间大众品牌将在华陆续推出数十款SUV车型。第二大支柱新能源汽车，大众品牌在2020年前推出12款车型，2020年之后推出更多先进新能源车型。

除了这两大支柱产品外，在互联领域大众品牌将在2019年末保证所有上市车型将实现全面互联，在此基础上向消费者提供更多丰富线上服务。

在国外公开场合，冯思瀚也曾做过如此表述，对于未来是否能够付诸实践，他表示这些计划很快落地，春节期间大众品牌将会对外具体介绍大众SUV发展细节。

届时大众品牌将宣布2018年在华推出的4款SUV车型。2019年大众品牌将推出9款车型，这意味着2018年仍是大众品牌在华过渡年，因此2018年大众品牌销量预估和大市场持平，2019年将有大的增速。

对于新能源汽车的发展，冯思瀚认为未来中国新能源市场将保持在500-600万辆之间，大众品牌的业绩目标是在中国新能源市场保持与传统车型市场同样的市场份额。因此，大众品牌计划首先推出基于MQB模块车型，2020年之后推出MEB模块车型。

在中国双积分政策上，大众品牌对这两项指标的考核上已经做好了准备。对于新能源发展，冯思瀚认为内燃机仍旧在一段时间内是市场主流，因此大众品牌仍旧会在三缸机等领域加大发展。

2017年对于大众品牌利润表现上是丰收的一年，尽管在投资与成本上成熟了压力，比如投放的车型、在一汽-大众建设两家工厂等，但在利润表现上大众品牌在中国市场仍取得了不错的成绩。

自动驾驶方面冯思瀚认为这是未来汽车发展方向，在大众集团内部自动驾驶是从2级自动驾驶开始发展，在4级自动驾驶之前是以私家车为主，5级自动驾驶将形成移动出行的功能。