新年新动态，将会有这些变动（废话略多）

内容分享变动：

初始内容为旅行相关，多平台认证旅游创作者。但随着摩托车骑行内容占比过高，造成系统自动重新打标签为“汽车”。后续为了权重，将内容集中在摩托车上。但实际上摩托车内容流量较差，截止目前主要平台内容流量还是户外轻旅略高。所以今年开始，各平台内容回归轻旅方向，重塑标签。

放弃摩托车内容原因除了流量原因以外，也确实是想脱离摩托车圈子。长期活跃在摩托车圈子内输出相关内容，越来越深刻体会到这个圈子的混乱。首先摩托车圈内人员思想落差极大，从任意平台的任意内容下的评论区不难发现，摩托车圈子不和谐现象比较明显。抛开汽车与摩托车之间的纷争以外，摩托圈原本就是自相矛盾，无论是车型排量鄙视链，还是驾驶技术与驾驶素质的争执。看似与我无关的事情，实际上有关系。各领域内容中，摩托车相关内容下的互动是友好度最低之一，优势在于争吵中提升互动率，但这个优势并不是好的现象。

不过主要原因还是在于个人兴趣与内容受众群体。摩托车圈子原本不大，且摩托内容属于是“圈外人指责，圈内人内讧”，交流区不看不可能，看了犯恶心。相对比户外轻旅会轻松很多，首先如今快节奏生活中都需要一种放松方式，包括我自己。其次我个人兴趣原本就不局限于摩托车，只是多个平台把摩托车骑行郊游内容自动归类于汽车领域，是一直让我头疼的事情。

废话有点多了，总结吧：摩托车内容分享转为轻旅内容分享，只是网络平台内容变动，摩托车该骑还是骑

此平台变动：

名称更改及菜单更改，由友谊机车团专用信息平台改回兴趣平台（原友谊机车团所有内容不变）

网络群组变动：

基本无变动。因精力有限，今年将减少新队友引入，降低活动频率。

新人还可加入，门槛不变。详视后续

友谊机车团：

每组织一次活动都是一次劳神费脑，从计划到结束都饱受压力。路线规划（要考虑路线长度和时间节点，以及队友的出行时间便利性等…），时间计划（作为活动发起人，非必要不能放鸽子，要提前尽所能确定活动当天不会有其他事情），活动报名（要根据参与人员的新队友老队友比例，提前安排首尾车辆，确定活动可控度。人太少了尴尬，人太多了压力大），活动过程（随时观察了解人员情绪动态，随时准备应对突发情况），活动结束（回顾活动中遇到的问题做经验积累，了解活动反馈）。

2012年开始搭建户外群体，至今也算是比较有经验吧。其实非商业群体完全没必要操心太多，但无奈我的性格在这方面就比较较劲，总是想做到极致，让跟我出行的同胞们挑不出毛病。我也非常感谢每一位队友，让我组织了一次带四十多人的徒步大队，也组织了一次带四十多辆摩托车骑行大队，全部完美落幕。