网络货运平台如何做好运力管理

网络货运平台的双重身份，决定了其在货源资源整合、运力资源整合两个方面的双向业务开发模式。那么，网络货运平台如何做好运力资源的组织调度，做到有车可用，并且把车用好。

网络货运平台重视运力开发的原因

一、运力是承运能力的体现。俗话说没有金刚钻不揽瓷器活，货源来了，得有相应的运力才能接得下业务，并做好运输服务。拥有100辆车和拥有1000辆车，其承运能力是不可同日而语的。

二、运力是业务稳定的基础。一些网络货运平台是由传统物流企业转型而来，本身保留了一定的自有运力、合同运力，拥有合作的车队，加上平台的注册零散运力，这样就形成了多样化的运力结构。对不同的运力进行考核形成运力画像，并在运输调度上做到优化合理的配置，是维护平台运输业务稳定性的关键。

三、运力是业务规模扩张的基础。作为网络货运平台，运力池的大小，直接决定了业务量的规模。运力资源不仅需要开发，还需要合理地运营调度，让现有运力充分运转，达到最高效率，为业务规模的扩大提供条件。

物流公司可以通过数字货运平台将自身的物流数据进行整合，梳理公司长期的合同运力、临时运力，优化运力结构。将线下业务导入数字货运平台，通过数据沉淀、固化和整合长期合作运力，形成自己的业务体系。对固定下来的运力进行业务绑定，推进物流金融、车后服务，将外部运力内部化。

网络货运如何做好运力管理

1.不同运力的管理

网络货运平台可能包含多种运力：自有运力、合同运力、车队、个体司机等等。通常情况下，其稳定性遵循：自有运力>合同运力>车队>个体司机。

网络货运平台对这些不同的运力，以数据的形式进行梳理整合，生成不同的运力画像，并且在运营的过程中，通过数据沉淀，固化和稳定长期合作运力，将不稳定运力稳定化，形成牢靠的运力结构。

2.高效调度，实现降本增效

对应运力组成的多样化，货源也有不同的运输需求，可简单分成三类：临时需求、稳定需求和优质需求。面对不同的运输需求，平台可通过运力画像，智能匹配更合理的“车-货”配置，并通过大数据信息优势，减少单边运输，减少空驶运力浪费。从而在保证运输服务品质的同时，提高运输效率，从调度上实现物流运营的降本增效。

网络货运依托互联网技术搭建物流信息平台，通过管理和组织模式的创新，集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源，有效提升运输组织效率。

通过运力考核KPI画像（车辆规格、司机考核、运输时效等）将过去调度员的个人经验和管理能力，无限放大。借助互联网及大数据处理能力，能够应对更多货源、运力的优化匹配，同时促进货源开发和运力释放。

网络货运平台运力组织作用明显

1、突破“封闭”交易模式，实现智能精准匹配

传统模式中的市场运力组织较为零散，主要是依靠好友、固定客户的“熟人圈”等。在这种模式下，货运司机工作辛苦、投入成本高，但收入和货源却不稳定。而网络货运平台除了可以将市场上松散的运力有序整合之外，还拥有完善先进的信息技术和网络，可以对运力供给和运力需求双方的信息进行智能化、迅捷化、精准地匹配。

2、业务流程便捷可视，运营效率大幅提高

传统模式中运力调度所经历的业务流程基本是以线下为主，这个流程不仅繁杂低效，而且中间环节多，服务和交易成本也较高。但是，从网络货运平台上筛选合适运力的这个过程中，双方不但可以借助GIS技术、计算机技术等对地理空间数据和线路数据进行综合分析，获取高效的、便捷的运输方案，而且还能节省业务流程中不必要的环节和开支。业务流程之间环节的减少，加上交易信息也逐渐透明化，会带来服务和交易成本的大幅降低。

3、行业信息更加丰富透明，市场环境更加诚信

在传统的公路货运市场中，货运供给大多是以个体、小规模的运力为主，故运力组织也是小型化的，而货源组织却是以信息交易服务中介为主,这样就会使运力供给和需求之间的信息不对称。但是，在网络货运平台上，货运市场的信息交易是透明化的、对称的，一旦出现欺诈行为，能够方便地进行记录和查询。如此一来，不论是车源还是货源的提供者，双方都会按照诚实守信的原则来进行合作。因此，网络货运平台上更易于达成诚信合作,并且会促进净化行业环境。