网络货运平台的双重身份,决定了其在货源资源整合、运力资源整合两个方面的双向业务开发模式。那么,网络货运平台如何做好运力资源的组织调度,做到有车可用,并且把车用好。
网络货运平台重视运力开发的原因
一、运力是承运能力的体现。俗话说没有金刚钻不揽瓷器活,货源来了,得有相应的运力才能接得下业务,并做好运输服务。拥有100辆车和拥有1000辆车,其承运能力是不可同日而语的。
二、运力是业务稳定的基础。一些网络货运平台是由传统物流企业转型而来,本身保留了一定的自有运力、合同运力,拥有合作的车队,加上平台的注册零散运力,这样就形成了多样化的运力结构。对不同的运力进行考核形成运力画像,并在运输调度上做到优化合理的配置,是维护平台运输业务稳定性的关键。
三、运力是业务规模扩张的基础。作为网络货运平台,运力池的大小,直接决定了业务量的规模。运力资源不仅需要开发,还需要合理地运营调度,让现有运力充分运转,达到最高效率,为业务规模的扩大提供条件。
物流公司可以通过数字货运平台将自身的物流数据进行整合,梳理公司长期的合同运力、临时运力,优化运力结构。将线下业务导入数字货运平台,通过数据沉淀、固化和整合长期合作运力,形成自己的业务体系。对固定下来的运力进行业务绑定,推进物流金融、车后服务,将外部运力内部化。
网络货运如何做好运力管理
1.不同运力的管理
网络货运平台可能包含多种运力:自有运力、合同运力、车队、个体司机等等。通常情况下,其稳定性遵循:自有运力>合同运力>车队>个体司机。
网络货运平台对这些不同的运力,以数据的形式进行梳理整合,生成不同的运力画像,并且在运营的过程中,通过数据沉淀,固化和稳定长期合作运力,将不稳定运力稳定化,形成牢靠的运力结构。
2.高效调度,实现降本增效
对应运力组成的多样化,货源也有不同的运输需求,可简单分成三类:临时需求、稳定需求和优质需求。面对不同的运输需求,平台可通过运力画像,智能匹配更合理的“车-货”配置,并通过大数据信息优势,减少单边运输,减少空驶运力浪费。从而在保证运输服务品质的同时,提高运输效率,从调度上实现物流运营的降本增效。
网络货运依托互联网技术搭建物流信息平台,通过管理和组织模式的创新,集约整合和科学调度车辆、站场、货源等物流资源,有效提升运输组织效率。
通过运力考核KPI画像(车辆规格、司机考核、运输时效等)将过去调度员的个人经验和管理能力,无限放大。借助互联网及大数据处理能力,能够应对更多货源、运力的优化匹配,同时促进货源开发和运力释放。
网络货运平台运力组织作用明显
1、突破“封闭”交易模式,实现智能精准匹配
传统模式中的市场运力组织较为零散,主要是依靠好友、固定客户的“熟人圈”等。在这种模式下,货运司机工作辛苦、投入成本高,但收入和货源却不稳定。而网络货运平台除了可以将市场上松散的运力有序整合之外,还拥有完善先进的信息技术和网络,可以对运力供给和运力需求双方的信息进行智能化、迅捷化、精准地匹配。
2、业务流程便捷可视,运营效率大幅提高
传统模式中运力调度所经历的业务流程基本是以线下为主,这个流程不仅繁杂低效,而且中间环节多,服务和交易成本也较高。但是,从网络货运平台上筛选合适运力的这个过程中,双方不但可以借助GIS技术、计算机技术等对地理空间数据和线路数据进行综合分析,获取高效的、便捷的运输方案,而且还能节省业务流程中不必要的环节和开支。业务流程之间环节的减少,加上交易信息也逐渐透明化,会带来服务和交易成本的大幅降低。
3、行业信息更加丰富透明,市场环境更加诚信
在传统的公路货运市场中,货运供给大多是以个体、小规模的运力为主,故运力组织也是小型化的,而货源组织却是以信息交易服务中介为主,这样就会使运力供给和需求之间的信息不对称。但是,在网络货运平台上,货运市场的信息交易是透明化的、对称的,一旦出现欺诈行为,能够方便地进行记录和查询。如此一来,不论是车源还是货源的提供者,双方都会按照诚实守信的原则来进行合作。因此,网络货运平台上更易于达成诚信合作,并且会促进净化行业环境。
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