英雄所见略同，王传福引领新能源汽车企业入局AI

回顾2023年，国产新能源品牌迎来增长迅猛，中国汽车制造商比亚迪在第四季度交付量一举超越特斯拉，同时年销售量成功突破300万辆，成为新晋的全球新能源之王。对此，特斯拉CEO马斯克回复声称“特斯拉是一家AI（人工智能）企业”，但事实上在AI领域的切入节点和战略布局，比亚迪无论是强度还是成果并不输于特斯拉。

王传福提出“整车智能，才是真智能”

对于比亚迪而言，从销量上赶超特斯拉并不能够获得满足感，在AI领域上的全面超越才是真正目的。在1月16日展开的2024比亚迪梦想日活动中，比亚迪董事长王传福对外公布了比亚迪新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，并重磅发布了首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，赋予整车智能可持续进化的能力。

王传福表示真正的智能化应该是整车智能化。不同于常规的行业AI，比亚迪带来的璇玑AI大模型在智舱、智驾外，首次将人工智能应用到整车的各个领域，覆盖了整车三百多个场景，并且基于比亚迪行业第一的新能源汽车保有量，璇玑AI大模型拥有业界最庞大的数据底座。远超行业水平的训练样本量和高算力，让运算更精准、更快速，无限贴近用户的实际应用场景。

王传福前瞻布局领先行业

作为前瞻实业家王传福，在新能源行业发展的上半场“电动化”和下半场“智能化”进程中总能够让比亚迪占据主动位置。在新能源战略规划上，在2008年王传福就完成了从能源的获取、存储到应用的全产业链布局；在新能源汽车布局上，2003年王传福成立了电动车项目部，并收购秦川汽车，带领比亚迪跨界新能源汽车领域，在2006年研发出纯电轿车F3e并于2008年推出全球首款插电混动车型F3DM，遥遥领先于友商汽车产品。

进入智能化阶段，王传福带领比亚迪最早布局，并保持着行业领先。比亚迪打造了当时行业唯一百分百兼容手机生态的智能网联系统DiLink，和以安全为核心的智能驾驶辅助系统DiPilot，并于2023年推出“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，可以说得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，长期主义、重视技术的战略成果，为比亚迪智能化打下坚实基础。

截至目前，比亚迪智能化已取得一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为了全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。

从比亚迪的技术积累、研发成果表明，比亚迪董事长王传福在智能化技术方面的前瞻布局无疑是非常正确的，从电动化、智能化，到整车智能，他提出的前瞻布局始终领先行业。在此前的2024比亚迪梦想日活动中，王传福也强调：“比亚迪用更好的技术、更具有竞争力的成本，加速智驾的普及、惠及更多用户。”可以说，随着比亚迪紧跟时代的脚步拥抱AI技术，势必将为智能汽车的变革按下加速键。