塞力斯发布财报：巨亏150亿 网友调侃“跟着华为混，三天饿九顿”

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据塞力斯业绩预告，23年度预计实现归属于母公司所有者的净利润-27亿元到-21元，若考虑扣除非经常性损益因素，其净利润为-50亿元；从数据可看出，塞力斯同华为正式合作以来，其累计亏损高达150亿元，因此，网友调侃“跟着大哥混，三天饿九顿”。

据业内人士分析，塞力斯出现亏损主要原因可分为如下方面：

首先，华为与塞力斯联合打造问界AITO系列，定位大型高端SUV车型，其高端智能核心技术和产品研发投入较大，导致研发费用和人工成本增高。

其次，华为自研麒麟9000S成功突破美国制裁，成功引发问界AITO 新M7等相关产品热销；在此之前，前三季度销售低迷，而固定成本及相关费用较高，从而影响当期利润。

据最新统计数据显示，"新势力"塞力斯旗下的问界M7和M9车型订单量已分别突破13万和5.4万大关。从最近的三周市场表现来看，问界品牌销量一路高歌猛进，达到2.01万台，稳居销量排行榜榜首。

更为可喜的是，其销量每日突破1000台，展现出强劲的增长势头。考虑到订单持续增长以及产能逐步释放的因素，预计问界AITO品牌的月销量将轻松突破3万台，继续在新能源汽车市场中独领风骚。

从定价策略的角度来看，问界M5和M7车型的利润空间显得颇为有限。尤其是M7车型，由于采取错位竞争的策略，导致其成本压力巨大。在问界M7持续释放销量的助力下，塞力斯的利润将得以稳步提升，展现出稳健的盈利态势。

而问界M9这头名副其实的“利润奶牛”，随着新车的批量交付，无疑将进一步增强塞力斯的盈利能力。据乐观人士预估，成功搭上华为快车的塞力斯，24年实现由亏转盈。