亏了14年,为造电动车每年烧数十亿美元,他会是下一个贾跃亭吗?

在“画饼”的水平上,特斯拉CEO马斯克绝对称得上上乘。在前不久世界范围内刷屏的发布会上,马斯克发布了令人惊艳的“性能怪兽”Semi半挂卡车,单次充电续航里程即可达到500英里,并将于2019年投产。

特斯拉CEO马斯克曾说,通过电动汽车、太阳能屋顶、能源存储装置,特斯拉的目标是让经济摆脱对化石燃料的依赖,而电动卡车正是计划的下一个步骤。

1971年,伊隆·马斯克(Elon Musk)出生于南非,24岁时从斯坦福大学退学创业,之后一手创办了Paypal、SpaceX、Tesla、SolarCity等公司,涉及领域包括在线支付、太空技术、新能源汽车、太阳能、外星球殖民等等。这些企业不仅让他成为一名亿万富豪,而且为他带来了诸多光环,有人说他是现实版的钢铁侠,有人说他是世界上最激进的天才,还有人说他将成为21世纪最伟大的人。

马斯克手头上的事情绝对是多到忙不过来。他同时掌舵多家公司,每一家都明确制定了未来的发展目标。

对比一下马斯克现在的境遇可能跟贾跃亭有一点点相似的地方,什么地方相似?就是很多人都在质疑公司的状况,看空的机构也一直想做空特斯拉。

特斯拉在2003年就已经建厂了,这么多年了,只有2013年第一季度和2016年第三季度盈利过,其他的时间都处于亏损,现在每个季度预计亏损达到10亿美元左右,烧钱的速度让所有人目瞪口呆。

彭博汇总的数据显示,在过去12个月里,这家电动汽车制造商的烧钱速度约为每分钟8000美元(或每小时48万美元)。也是在第三季度,特斯拉消耗了14.2亿美元,比二季度多耗2.6亿美元,相当于每天烧钱1600万美元。

最近通用的前副总裁鲍勃·卢茨也公开表示说,这样总是烧钱的企业是持久不了的,估计特斯拉在2019年可能就差不多要倒闭了。

马斯克表示之前在评估第三季度业绩之后,公司解雇了700名员工,而这是特斯拉官方首次公开承认这次裁员的人数。这次裁员行为已经引起了一系列的连锁反应,特斯拉在加州弗里蒙特工厂的工人得到了工会的支持,并且举行了抗议集会。

然而如此创纪录的烧钱,都没能带来市场期盼已久的量产。特斯拉第三季度仅交付222辆Model 3,远低于最初的承诺,而支付1000美元定金的客户更是多达4万人。马斯克曾经预计,特斯拉今年底可以每周生产5000辆Model 3。但该公司在本周发给投资者的信中将这一目标推后到2018年3月。

在发表”人工智能威胁论“之后,马斯克已经做了两个月的网红,一边与扎克伯格在网上激辩,偏执地要证明人工智能存在的威胁;一边忙着他的移民火星大业,要在十年内送人类上火星。而这次一系列的事件,无疑像是一盆冷水浇在马斯克头上。

《纽约时报》曾称马斯克为“世界上最成功、最重要的企业家”。举个简单的例子:他可能是唯一一个创办了4家价值超过10亿美元公司的人——PayPal、特斯拉、SpaceX以及Solar City。但在他的内心深处,马斯克并不是典型的商人或企业家。他是一名工程师、发明家,或者像他自己所说的“技术专家”。作为一名非常有天赋的工程师,他能够在各种工具中发现低效的设计、缺陷以及各种被完全忽略的东西。

马斯克的弟弟卡姆巴(Kimbal)说:“他(马斯克)能以一种常人无法理解的方式更清楚地看待事物。”卡姆巴谈到了哥哥早年对国际象棋的热爱,并补充道:“如果你是一名国际象棋大师,你可以在某些情况下看出12步棋。但在任何情况下,伊隆都能预见到未来12步的棋路。”

很显然,马斯克手头有着各种各样的项目。可以预见的是,在推进这些项目的过程中,他多多少少都会遭遇一些挫折。不过,像马斯克这样习惯批评、嘲讽和质疑的科技领袖很有可能会带给我们惊喜。

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