库克不是乔布斯，苹果公司取消自动驾驶电动汽车开发计划不出意料

据媒体援引知情人士，苹果公司将放弃长达十年的电动汽车研发计划。据透露，首席运营官Jeff Williams和负责电动汽车项目的副总裁Kevin Lynch公布了这个消息。两位高管告知电动汽车项目的员工，该项目将逐步结束，许多汽车团队中的员工将被转移到人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。不过，苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们可能在公司内找不到合适的岗位。

结束汽车项目的决定对苹果公司和业界来说都是一个重磅炸弹。苹果已经在该项目上花费了数十亿美元。一旦成功，将使该公司进入一个全新的行业。该公司大约在2014年左右开始研发汽车，目标是推出拥有类似豪华轿车内饰、具有语音导航功能的全自动电动汽车。然而，该项目几乎一直举步维艰，苹果已经数次调整了该团队的领导层和策略。

知情人士称，苹果公司高层管理人员在近几周做出了结束汽车项目的决定。报道称，在一个月前，该项目已经到了成败“在此一举”的关键节点。苹果内部最新讨论的计划是将汽车发布推迟到2028年，并将自动驾驶技术规格从Level 4级降低到Level 2+。

据称苹果高管们对其是否能够带来苹果其他产品通常有的利润率感到担心。此外，苹果董事会还担心，即使继续每年花费数亿美元在汽车项目上，最终产品可能永远不会见到天日。

类似的还有苹果公司的芯片项目，同样几经波折，至今仍无结果。在库克带领的苹果管理团队管理下，这种情况并不意外。

库克是一个非常成功的企业家，他推动苹果公司推动了全球智能终端的普及。但库克与苹果公司的传奇人物乔布斯不同，在战略性产品的持续研发管理上，没有足够的耐性，也没有胜任的研发团队管理能力，对可靠批量生产、近期利润非常看重。当然，不仅是他一个人，整个苹果公司现在的决策层基本上都有类似的问题。

其实，在智能手机上，这一点已经体现得非常明显。苹果公司在多项技术的全球规模商用上确实起到了非常关键的作用，但鲜有哪个技术是苹果公司率先使用的。以致官网宣传最新的iPhone 15 Pro的亮点，只是“钛金属”这一边缘技术。

在研发上，苹果公司一直就患得患失。例如跟踪数年的折叠屏技术，研发团队一直在持续关注，但短期内很难规模商用。因为折叠屏手机不能满足苹果公司决策层的几个要求。

技术成熟，具备大批量生产条件。折叠屏技术还没有得到这一苛刻要求，尤其是应用到手机上。Level 4级自动驾驶也类似。

有利于公司利润率提高。汽车、折叠屏手机都做不到。华为也面临类似的决策，所以华为高层基本都反对接入“造汽车”，不过折叠屏手机的利润率虽然达不到苹果公司的要求，但可以达到华为的要求，且可拉动华为其他智能终端的销售。

会不会对现有成熟产品造成影响。在可预见的几年，折叠屏手机的份额都不会太高，但如果苹果公司近期推出折叠屏手机，苹果公司自己的手机产品之间可能形成竞争。

有这几个因素在，苹果公司短期内推出折叠屏手机的可能性极小。因此一些媒体和分析师根本苹果公司的一些动态（如申请相关专利、与相关供应链企业交流）就猜想苹果公司是2023年还是2026年推出折叠屏手机，都不准确，因为那些信息只是来自相关的技术研发团队，而非产品团队或决策团队。

不容置疑，库克带领的苹果团队非常的成功，苹果公司长期位居全球智能终端的领头羊地位，尤其是在利润上。但“瑜不掩瑕”，这种模式确实对研发不太友好，尤其是需要长线投入的研发。