何小鹏建议允许夜间低速无人驾驶，还关注到飞行汽车的发展

日前，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提出了一系列关于无人驾驶、车网融合以及飞行汽车应用的建议，引起了广泛关注。其中，他特别强调了探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，并建议开展夜间低速无人驾驶+补能试点应用，这一观点为未来的智能出行描绘出了新的蓝图。

何小鹏表示，随着科技的不断进步，无人驾驶技术已经取得了显著的突破。在限定场景下，如城市道路、公园、停车场等，低速无人驾驶车辆已经具备了一定的运行能力。他建议政府可以制定相应的政策法规，允许在这些场景下进行夜间低速无人驾驶的试点应用。这不仅可以为公众提供更加便捷、安全的出行方式，还能有效缓解城市交通压力，提升道路运行效率。

何小鹏进一步指出，夜间低速无人驾驶的试点应用需要综合考虑多方面因素。首先，要制定严格的安全标准和监管措施，确保无人驾驶车辆在试运行过程中不会对公众安全造成威胁。其次，要完善相关基础设施，如充电桩、5G网络等，为无人驾驶车辆提供稳定的运行环境。最后，要加强与公众的沟通与交流，消除公众对无人驾驶技术的疑虑和担忧。

除了推动夜间低速无人驾驶的试点应用外，何小鹏还建议推动车网融合互动的顶层设计。他认为，车网融合将成为未来智能交通的重要组成部分，通过构建成熟的商业模式和统一相关标准，可以探索更多应用场景，加速市场化推广。这不仅可以提升汽车行业的技术水平和竞争力，还能为公众提供更加便捷、高效的出行服务。

此外，何小鹏还关注到了飞行汽车的发展。他建议明确飞行汽车的认证顶层规划，加大审定资源投入，形成可分阶段实施的产品审定路径。同时，建设飞行汽车运行体系，从驾驶员资质、空域、运行管理等多方面支持产品规模化应用。这些措施将有助于推动飞行汽车产业的快速发展，为未来的智能出行提供更多选择。

在总结自己的建议时，何小鹏表示：“我相信，随着科技的不断发展和社会的不断进步，智能出行将成为未来的主流趋势。我们希望通过推动夜间低速无人驾驶、车网融合以及飞行汽车应用等相关政策的制定和实施，为智能出行的发展提供有力支持。”