西部首个！车路云一体化院校示范场景在科学城投用

走进位于西部（重庆）科学城的重庆电子工程职业学院，“装饰”着大大小小雷达、摄像头的交通信号杆格外显眼，两三学生在老师的指导下，围在左右。经过一番调试后，一辆智能网联汽车缓缓行驶在道路上，在“无人操作”下顺利完成了转向、避碍、停靠等动作。

▲智能网联车路云一体化校园示范场景。受访单位供图

据了解，这一创新且独特的西部首个智能网联车路云一体化校园示范场景，由重庆电子工程职业学院主导建设，西部智联牵头实施，以及西部清研的积极参与，共同完成了交付落地。该场景通过“智能车辆、智慧道路、实时云计算和可靠网络”的完美结合，真实还原了智能网联交通运行环境，为学校的教学和科研提供了宝贵的实践平台。这不仅有助于提高学生的实践能力和技能水平，同时也推动了智能网联交通技术的深入研究和应用发展。

“我们通过场景建设，形成在校园内围绕‘车、路、云、网’协同等方向开展研究的基础能力。”重庆电子工程职业学院通信工程学院院长陶亚雄教授表示。相较于科学城已建成投用的智能网联示范区一期项目，它的半封闭性园区环境和独立的运行条件别具特色，更适合院校师生的教学、科研及应用需求。

“除了在车端、路端、云端进行智能化系统部署和基础设施改造以外，该场景的建设还面临了复杂的路面环境，如林木茂密、弯道多、道路窄和网络覆盖不稳定等，因此对算法和技术的要求较高。”

如何克服这一难题？

重庆电子工程职业学院智能网联汽车技术创新中心副主任李章勇告诉记者，2023年3月，他们联合智能制造与汽车学院、电子与物联网学院、人工智能与大数据学院的12名骨干教师，组成科研团队，搭建了跨学科的智能网联新能源汽车技术创新中心，为项目的发展注入了强劲的“智力”支持。

同时，项目依托西部智联孵化的重庆市智能网联汽车人才培育企业西部清研，参与了交付路侧智能感知系统的升级改造建设、自动驾驶车辆的改造、云控系统及校园数字孪生系统等建设，实现了在校园场景内，车路云一体化示范场景落地。

▲智能网联汽车示范区一期项目。雷键 摄

不仅如此，科学城已建成的智能网联汽车示范区一期项目也为该项目提供了可靠的经验。据介绍，在云控基础平台的加持下，实现了在校园场景中，面向智能网联车与车、路、人、云端等智能信息交换、共享、处理，开展智能车端系统、智能路侧系统、云控平台系统及关键电子零部件的检测技术研究和服务，形成了院校在该领域的科研特色。

值得一提的是，基于该项目的顺利完成搭建验收，目前，西部智联与重庆电子工程职业学院联合承担市级重大科技项目1项、参与制定地方标准2项，将进一步助力院校科研事业的发展。

“接下来，我们将通过场景打造，为智能网联汽车产业培养更多技术技能人才。同时依托该项目，开展智能网联新能源汽车相关的企业技术攻关、汽车电子零部件测试整改等横向委托服务。”陶亚雄说。

这只是李克强院士团队提出的车路云一体化“中国方案“在科学城实现产教研融合的缩影。

作为中国重要的汽车制造基地，重庆正在聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。

以科学城为例，当前科学城积极融入落实“33618”现代制造业集群总体部署，在市政府大力支持下，紧紧围绕成渝地区双城经济圈建设总体战略，构建了“3238”现代制造业集群体系，积极联动西部智联、西部车网等高新区头部企业，助力重庆市打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群。

西部智联云控首席专家杜孝平教授表示，智能网联汽车产业车路云一体化的发展已经由关键技术攻关、示范验证进入到规模化应用和商业化落地阶段，在这一进程中，需要大量的技术人才和应用关键技术研发，高校示范场景的投用以其半封闭性园区环境及其独立的运行条件，不仅可为技术研发与验证提供环境，也可培育大批产业发展所需技术人才，促进产业加速发展。