华为已经有造车的能力，为什么自己坚决不造单独造车呢？

华为已经有造车的能力，为什么自己坚决不造车呢？华为在HI新品发布会上，一口气推出了五个品类的新品，分别是华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台、鸿蒙OS智能座舱、智能驾驶计算平台、高分辨率成像雷达和智能汽车热管理解决方案。可以说，现在华为除了一个车壳子和车标之外，一辆汽车的内部构件华为都有现成的，但为什么华为就是不造车呢？

如今是2024年，从现在华为推出的鸿蒙智行、HI模式等汽车解决方案，已经在汽车领域有了地位！虽然华为没有参与造车，但是华为却参与了设计汽车和定制汽车解决方案，并且参与汽车的销售了！特别是华为目前和小康塞力斯推出的问界和长安一起推出的智界都已经有着很不错的好成绩！

华为的这种模式让我想起了很多餐饮加盟品牌，其实他们本身自己不去做菜。但是他们可以设计菜单，设计商业模式，就成为了一个餐饮公司了，甚至还能形成全国连锁！他们自身根本没有做餐饮，只是提供了模式能够让餐饮更好的建立产品模式和盈利模式！

而华为则是出了新能源汽车方面的一些核心的技术，例如电驱技术、座舱技术、智能驾驶技术等等！然后融合了华为的终端销售经验和产品打造思路，从而形成了华为不造车，不单独造车，联合车企造好车！

华为的策略是专攻ICT（信息和通信技术）领域，以提供智能汽车的补充服务来协助传统汽车制造商实现升级和转型，而非直接涉足资本密集型的汽车制造业务。目前，华为已与多个汽车制造商建立了合作关系，例如小康塞力斯北汽新能源、重庆长安和广汽等。他们通过共创子品牌或提供技术支援的方式，共同推动汽车行业的发展。这种合作模式使华为能够利用其在智能网联和自动驾驶等领域的技术优势，同时避免了直接进入汽车制造领域的高投入和高风险。

华为已经明确表达不会进军汽车产业，而是专注于协助汽车制造商提升产品品质，这种决策体现了其市场定位和战略方向。这种方式使华为能够在技术领域保持领先地位，同时避免与传统汽车生产商产生直接竞争。直接加入汽车制造行业将面临市场竞争、产品安全、环保法规等众多风险。华为可能认为，通过提供技术和服务的方式参与汽车领域，能够更有效地控制风险，实现持久稳定的发展。

当然可以理解华为的做法，因为汽车产业是一个需要大量资金投入的领域，涵盖了研发、生产、销售和服务等多个环节。而华为作为一家专注于技术和解决方案的企业，可能会更愿意将资源聚焦在其核心业务和技术强项上。

所以华为不直接造车而选择与车企合作，是基于其企业战略、专业分工、合作模式、市场定位以及风险控制等多方面的考量。通过这种方式，华为可以专注于自己的技术优势，同时帮助合作伙伴提升产品的智能化水平，共同推动智能汽车产业的发展。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！