日产：在电气化道路上坚定不移走下去

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

新能源汽车在2018的日内瓦车展上火了：不仅有各类长相稀奇古怪、性能参数令人咋舌的纯电动概念车，而且大众、奔驰、奥迪、保时捷、捷豹等在“传统汽车”领域的大鳄们在此次车展上推出的新能源展车也绝不仅仅是“玩票”，而是准备在近一两年内上市的量产版（或非常接近量产）车型。相较而言，不是主场作战的日产稍显低调，但是在此次日内瓦车展上，日产宣布去年上市的旗下纯电动车型LEAF（聆风）在欧洲获得了空前的成功：目前在欧洲平均每12分钟就获得一份订单（粗略算一下，年销量为10万左右），并且已经有超过19000台LEAF行驶在了欧洲的大街小巷上。

在诸多车厂及新造车势力还在极力宣传自己的新能源概念时，日产新一代聆风已经获得了市场的认可。

日产聆风不仅在新能源技术上获得了成功，而且也是日产推广智能驾驶技术的“排头兵”。其具备的ProPILOT驾驶辅助技术代表了日产在自动驾驶技术上的最新成果。

在车展上，日产宣布聆风上搭载的ProPILOT技术会下放到欧洲热销的小型SUV逍客上，这意味着逍客在同级别中将会首个实现2.5级自动驾驶功能。

此外，日产在车展上宣布，根据日产M.O.V.E.的中期规划，在聆风上久经考验的电驱平台也将会迎来新产品：一款纯电动的小型跨界SUV车型。此类车可是如今国内非常抢手的新能源车型。

日产展出的 IMx KURO概念车给了我们些许关于未来纯电动SUV车型的线索。

日产的纯电动商用车——e NV200也将会采用全新聆风的40kWh电池组，令续航里程提升60%，并且不损失任何车内空间。

最后，日产还宣布将同能源公司 E.ON进行合作，共同探讨V to G（车辆同电网）之间交流的技术，即通过车辆电池同电网连接，达到“削峰填谷”以及应急用电的功能。

编辑点评：相较令我们眼花缭乱的各种新能源概念，日产显然更加务实，其电动技术毫无疑问走在了世界前列。加之丝毫不逊色于特斯拉的自动智能驾驶技术，日产似乎掌握了未来之钥。