日内瓦车展前夕 大众汽车集团都说了什么？

3月6日，一年一度的日内瓦车展盛大开幕，各大车企集聚一堂，互相角逐。在此前夕，大众汽车集团举行了“大众之夜”品牌活动，旗下多个品牌全新车型悉数首发亮相，并宣布要打造电动汽车、自动驾驶、数字化网络以及全新的移动出行服务，旨在让城市出行变得更加高效、环保、人性化。

大众集团CEO穆勒（Matthias Müller）

在发布会现场，大众集团CEO穆勒（Matthias Müller）表示：“ 到2022年，集团将投入超过340亿欧元在电动汽车、自动驾驶，搭建数字化网络以及全新的移动出行服务。通过这些举措，我们希望能够重新定义城市移动出行。”

重新定义移动出行 大众“未来规划师”上线

人类应当关注自身的需求，而不是将技术凌驾于这一需求之上，要想实现个人移动出行的自由，大众汽车集团必须要重新定义移动出行。

在此次发布会上，穆勒引用了一段话引发了现场共鸣。“在进行城市规划时，如果你着眼于汽车和交通，你的视野就只局限于汽车和交通；而如果着眼于人的需求和空间，那么你的格局也随之深化、拓展。”他认为，当前整个社会、整个行业以及大众汽车集团内部都在发生深刻的变化，“人类应当关注自身的需求，而不是将技术凌驾于这一需求之上，要想实现个人移动出行的自由，我们就需要突破种种常规。”

为了根据不同的需求精准定制未来个人移动出行方案，一支由集团各部门和旗下品牌的 200 多位专家组成的大众汽车集团研究团队正在蓄力，他们的目标是，根据不同的需求精准定制区域市场的移动出行方案，致力于面向2030年甚至更加长远的个人移动出行发展规划。

据联合国估计，到2050年，全球人口会有近70%居住在大城市。这个百分比背后所代表的人口数量，比我们目前的人口总数还要多25亿。城市拥有不可抵挡的魅力，城市化就是一个最好的例证。从经济学的角度考量，全球生产总值中有80%以上来自城市。其中，移动出行扮演着关键的角色。

以美国旧金山为例。当地人口具有高度的科技和环保意识，这确保了电动汽车的快速普及。城市需要搭建一个覆盖全市的充电桩网络，而在有限的城市空间里，自动驾驶汽车在充当交通工具之余，还扮演着移动办公室的角色。北京则是另一番景象。到2030年，北京将会有一亿三千万常住人口。届时，通勤交通量将会显著提高，这要求城市要拥有供自动驾驶汽车使用的高速公路，以缓解道路拥堵的境况。此外，私人无人驾驶飞机也将有其用武之地，把人们带到各自的目的地。孟买同样正在快速发展，交通系统的阻塞程度将持续恶化。作为补救措施，市政部门为快速巴士开辟了专属通道，还将为纯电动汽车设立专门运行区域。同时还推出了“共享移动出行”的理念，即人们从车队中共享乘坐不同的汽车。

除了大城市外，大众汽车集团依然会关注未来移动出行在郊区村落的发展。对于那些人口分散程度较高的区域，大众汽车集团认为，传统的交通方式难以带来盈利，而新的移动出行理念，如“社区共享汽车”和“按需出行”能给交通带来参与度和活力。

穆勒（Matthias Müller）表示：“这些研究所取得的成果将会被纳入到集团未来产品和服务的规划与研发当中，成为集团2025+战略最初的组成要素。”