造船业“黑科技”，现代重工用机器人造船

导语

3月4日，现代重工正式宣布成功开发双曲面弯板加工机器人系统。效率提高3倍，每年节约近千万美元成本。为提升效率、削减开支，摆脱和中国船企的竞争，现代重工正在利用自己在工业机器人行业的巨大优势打造“智能船厂”。

现代重工蔚山船厂近期完成了为期一年的机器人系统测试。这一系统以物联网（IoT）和自动化技术为基础，可自动生成加热轨迹，配备高频电流感应加热系统和六轴多关节机器人，能够自动形成一艘船舶的3D曲面，成功解决弯板加工流程标准化的难题。现代重工未来还计划增加人工智能和更加复杂的技术。

与人工水火弯板相比，机器人系统将使生产力提高三倍，同时还能改善最终产品质量。预计，该系统每年可节约成本近100亿韩元（约合923万美元）。在未来10至20年，机器人系统将可以节省1000亿韩元（约合9230万美元）至2000亿韩元的开支，具体取决于使用寿命。

据了解，现代重工从1984年开始自主研发工业机器人，目前已拥有20种不同型号的汽车装配机器人和10种不同型号的LCD搬运机器人，同时正在与韩国首尔峨山医学中心共同开发医用外科手术机器人。目前现代机器人在韩国的市场占有率超过50%。

机器人技术的应用可以提高效率、保障生产安全并减少成本。机器人可以取代熟练工人执行焊接、冲砂、涂装、重型起重以及其他工作任务。

2016年11月，现代重工宣布将把造船海洋发动机、电子电器、建筑机械、绿色能源、机器人、服务6大业务拆分为6家独立公司。

据了解，现代重工很早就在船板焊接作业中使用焊接机器人。2013年，现代重工成功研发出船用微型焊接机器人并且开始使用该焊接机器人进行造船。另外，现代重工在焊接制造自动化方面拥有领先的技术。随着在造船过程中越来越多地应用机器人技术和传感系统、人工智能等技术，现代重工逐步凭借定制的自动化技术来优化船厂运营，现代重工打造“智能船厂”梦想正在一步步接近。

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来源：国际船舶网

本期编辑：付媛媛

审发：张彦超