零跑汽车去年净亏收窄至42亿元：同时研发超10款车型，明年推4款新车

腾讯汽车《一线》傲敦

3月25日，零跑汽车发布2023年财报。在报告期内，零跑汽车实现营收约167.5亿元，同比增长35.2%；净亏损为42.163亿元，同比收窄17.48%。值得注意的是，零跑汽车毛利率与现金流首次转正，2023全年毛利率为0.5%，经营现金流达到10.8亿元，截至2023年年底，零跑汽车的流动资金为193.9亿元。

交付方面，零跑汽车全年实现交付144155辆，同比增长29.7%。其中，零跑C系列占比超73%，C11全年交付80708辆，同比增长81.9%；C01全年交付量24993辆，同比增长419.1%；T03全年交付量38454辆，同比减少37.9%。

2023年，零跑汽车的研发开支为19.2亿元，同比增加36.1%；销售开支为17.95亿元，同比增加61.2%；行政开支为8.42亿元，上年同期为8.58亿元。

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明在财报电话会中透露，2024年零跑汽车的全年销量目标为25-30万辆，这意味着每月净销量要比去年增加1万辆，如果能够达到预期，将产生50-60亿的现金流，亏损能控制在40亿元前提下，预计今年还能实现超过10亿元现金流。

在产品规划方面，朱江明透露，针对国内和海外市场零跑汽车在同时研发超10款车型。

2024年，零跑计划推出三款新车。3月2日，零跑首款全球化车型C10并启动销售和交付；今年北京车展期间，零跑C16将首次亮相，预计5月31日量产，6月达成交付，首月预期交付1000台，7月开始大规模交付；此外，朱江明透露，零跑汽车计划年末推出五座A级SUV车型，2025年至少推出4-5款新车。

朱江明表示，零跑汽车将加速出海，构建中国市场+海外市场+Tier1供应商行业独特发展模式。面向海外市场，零跑将以轻资产模式与Stellantis集团开展合作，双方将组建零跑国际合资企业，预计下周完成注册。

按照计划，零跑汽车将在2024-2025年一季度前完成欧洲、南美、亚太和中东地区的布局，届时人员、网点和产品将全部到位，零跑所有车型将同步开发右舵车，适合全球化销售。

不仅如此，零跑将基于三电核心零部件的自研自制，正在与其他主机厂洽谈供应链体系的合作。朱江明透露，零跑电驱动工厂每年产能达到80万台，目前已经获得两个主机厂的定点项目，规模效益预计在2025-2026年体现。