大众发布科幻概念车,对开门设计,续航可达665km

此次的日内瓦车展,大众汽车将这一款大众I.D.VIZZION带到了人们面前,作为高端轿跑车型,而且还是电动系统+自动驾驶技术的搭配,使得该车型还没有亮相,就先产生了轰动效应。大众I.D.家族品牌车型到现在已经有了MPV、两厢车以及SUV等多种细分领域的车型,对于品牌商而言,这种造车布局的意图并不单纯,却是相当地明确:如果可以的话,在自己的品牌技术工艺允许之内,未来还会有其他概念车款问世。

外观方面,饱满、富有科幻色彩的造型设计,前脸延续了家族式的传统轿跑设计理念,中网设计跟多数纯电动车一致,前进气格栅一样采取了封闭式处理,前大灯组在造型设计上有了非常概念化的形态,这种“一字型”的细长灯带,完全已经没有了传统车大灯的设计结果,而是营造出视觉冲击力更为新颖、科幻的氛围。前脸的整体设计概念,除了前面大灯组的亮眼之外,只剩下了中央位置那块LOGO标识了。

车身侧面,精致、流畅的线条,传统的腰线已经没有了,车身的镀铬装饰条也没有了,取代它们的是跟前大灯一样的LED灯带,不管是门把手,还是翼子板,都没有了传统造车痕迹,更令人惊艳的是外后视镜,这款概念车因为融入了自动驾驶技术,所以就没有为人们准备后视镜。往下看到的轮胎轮圈方面,255/30 R24的规格让人看到了未来量产车型的剽悍之处,扁平、够宽的话,能够保证操控性表现更优秀。车尾部分,除了后风挡比较靠谱之外,其他地方都是概念车会有的设计元素。

内饰方面,打开车门的那一刻,被这种无中控台、无方向盘的内舱设计吓了一大跳,就连那些踏板之类的东西,也完全消失得非常彻底。是不是会怀疑自己的眼睛?那么,品牌商给予乘坐者的是什么呢?没有错,就是AR技术,还有前面所提及到的全自动驾驶技术。

配置方面,虚拟技术替代了传统的实体配备,所以除了象语音交流这种东西之外,品牌商并没有给予多余的配备处理了。

动力方面,电动机(两台),搭配锂离子电池,听说续航里程数可以达到665km,当然,目前为止,应该没有人会尝试将其发挥到极致。

总结:看到这款概念车型没有了方向盘等布局之后,人们也就开始了另一种思考,没有了司机位、老板位的区分之后,驾乘概念是不是也就随之改变。

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