大众发布科幻概念车，对开门设计，续航可达665km

此次的日内瓦车展，大众汽车将这一款大众I.D.VIZZION带到了人们面前，作为高端轿跑车型，而且还是电动系统+自动驾驶技术的搭配，使得该车型还没有亮相，就先产生了轰动效应。大众I.D.家族品牌车型到现在已经有了MPV、两厢车以及SUV等多种细分领域的车型，对于品牌商而言，这种造车布局的意图并不单纯，却是相当地明确：如果可以的话，在自己的品牌技术工艺允许之内，未来还会有其他概念车款问世。

外观方面，饱满、富有科幻色彩的造型设计，前脸延续了家族式的传统轿跑设计理念，中网设计跟多数纯电动车一致，前进气格栅一样采取了封闭式处理，前大灯组在造型设计上有了非常概念化的形态，这种“一字型”的细长灯带，完全已经没有了传统车大灯的设计结果，而是营造出视觉冲击力更为新颖、科幻的氛围。前脸的整体设计概念，除了前面大灯组的亮眼之外，只剩下了中央位置那块LOGO标识了。

车身侧面，精致、流畅的线条，传统的腰线已经没有了，车身的镀铬装饰条也没有了，取代它们的是跟前大灯一样的LED灯带，不管是门把手，还是翼子板，都没有了传统造车痕迹，更令人惊艳的是外后视镜，这款概念车因为融入了自动驾驶技术，所以就没有为人们准备后视镜。往下看到的轮胎轮圈方面，255/30 R24的规格让人看到了未来量产车型的剽悍之处，扁平、够宽的话，能够保证操控性表现更优秀。车尾部分，除了后风挡比较靠谱之外，其他地方都是概念车会有的设计元素。

内饰方面，打开车门的那一刻，被这种无中控台、无方向盘的内舱设计吓了一大跳，就连那些踏板之类的东西，也完全消失得非常彻底。是不是会怀疑自己的眼睛？那么，品牌商给予乘坐者的是什么呢？没有错，就是AR技术，还有前面所提及到的全自动驾驶技术。

配置方面，虚拟技术替代了传统的实体配备，所以除了象语音交流这种东西之外，品牌商并没有给予多余的配备处理了。

动力方面，电动机（两台），搭配锂离子电池，听说续航里程数可以达到665km，当然，目前为止，应该没有人会尝试将其发挥到极致。

总结：看到这款概念车型没有了方向盘等布局之后，人们也就开始了另一种思考，没有了司机位、老板位的区分之后，驾乘概念是不是也就随之改变。