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特斯拉销量四年来首降! 马斯克:比亚迪更惨

2024年4月2日,特斯拉公布2024年第一季度销量数据,一季度内,特斯拉全球销量为386810辆,环比降低了20%,同比降低了8.5%,低于各大金融机构的销量预期,部分外媒强调:“比最悲观的分析师的预期还要低”

这也是特斯拉近四年来首次单季度销量同比下滑。

消息发布,美国社交媒体上舆论哗然,多位机构分析师和投资师公开对特斯拉一季度销量进行负面评价,并对马斯克提出尖锐批评,格伯川崎财富与投资管理公司 CEO 罗斯・格伯在X上发文,将特斯拉一季度销量下滑全部归罪于马斯克的大权独揽,其明确表示,希望特斯拉董事会立刻依法调整,更换为独立董事

此后,马斯克在该条推文下进行了一段颇具内涵的回复,其强调,罗斯・格伯自己都没意识到自己有多愚蠢,一季度全球汽车市场都很艰难,中国新能源汽车厂商比亚迪,一季度销量环比下滑了42%。

言外之意,在马斯克看来,特斯拉一季度表现要优于比亚迪,或者说,特斯拉的一季度表现并不特别差。

马斯克这句评价颇有点狡辩的意味。

比亚迪一季度销量确实环比下滑,但中国市场受制于春节的特殊性,一二月内车企普遍存在长时间的停工停产,销量环比下滑是行业常态,一季度低于四季度也是中国汽车市场长期以来的“传统”。特斯拉相比于比亚迪等中国车企,在美国和欧洲的市场布局更多,销量受制于中国车市春节停摆的影响较小,一季度环比降幅低于中国车企实际是正常现象。

相比之下,同比增长,实际更能凸显车企的销量实力,这能实际表现出车企新一年的累计增长趋势。同比来看,比亚迪一季度销量达624398辆(乘用车数据),同比增长了13.9%,这一数据跑赢了一季度国内乘用车市场大盘。

从整体评价来看,舆论批评特斯拉的重心也是其2024年第一季度销量同比下滑了8.5%。马斯克用其他车企环比下滑严重来回应这一趋势,实际非常不妥

从实际情况来看,特斯拉一季度交付下滑的主要影响因素包括红海危机、德国柏林工厂停产;Cybertruck供应链保供不足,交付持续低迷;中国市场竞争加剧,特斯拉中国市场表现不如预期;美国市场暂缓了电动汽车的推广,用户需求减缓等。

但马斯克对此只字不提。

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  • 原文链接https://page.om.qq.com/page/OSmv4V1j-Lc46C15_7HkzO3A0
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