马斯克怒怼谣言：特斯拉2.5万美元平民车型在路上，无人驾驶待出

近日，一场围绕特斯拉未来产品布局的舆 论风暴在全球范围掀起波澜。特斯拉CEO埃隆·马斯克以其一贯直率且激烈的态度，针对路透社一篇独 家报道做出了严正澄清。报道指称特斯拉取消了备受瞩目的入门级车型研发，转而全 面押注无人驾驶出租车业务。这场争议，犹如一场激战，不仅关乎特斯拉的产品路线，更牵动着广大投资者和消费者的信心。

路透社曝料：特斯拉入门车型“Model 2”被砍

路透社报道引用知情 人士透露的消息称，特斯拉已终止了入门级车型的研发工作，并刻意隐藏这一决定以避免影响供应商关系。这款传言中的车型定价仅为Model 3的一半，预估售价2.5万美元，因其亲民的价 格和潜在的巨大市场需求，被业界广泛视为特斯拉打破电动车市场天花板的关键棋子。假想图流出后，这款被称为“Model 2”或“Model Q”的入门级小车迅速捕获了全球消费者的目光。

马斯克怒怼谣言，坚称入门车型仍在研发中

马斯克在社交媒体上愤怒回应，坚决否认了取消入门级车型项目的传闻。他强调该项目不仅未被搁置，反而是特斯拉团队现阶段的核心任务。马斯克深知这款车型对特斯拉在美国乃至全球市场占有率的重要性，尤其是在美国市场，高昂的电动车售价阻碍了纯电车型的大规模普及。因此，一款能以2.5万美元出 售的特斯拉车型被视为打开大众市场的金 钥匙。

比亚迪海鸥带来的竞争压力与市场震动

与此同时，中国电动车巨头比亚迪宣布计划将售价不到1万美元的A0级纯电车型“海鸥”出口至美国市场，借助在墨西哥设厂规避高额关税，形成对美国本土纯电车企业的冲击。特斯拉面临前所 未有的竞争压力，尤其是当比亚迪海鸥若能顺利打入美国市场，必将对特斯拉及其他美国新兴电动车企如Lucid、Rivian等造成不小的影响。

特斯拉的战略转型：无人驾驶出租车的赌局

尽管遭受多方质疑，马斯克并未动摇对无人驾驶出租车业务的信念。他在澄清传闻的同时，证实了特斯拉将于2024年8月8日推出无人驾驶出租车服务。特斯拉的全自动驾驶（FSD）系统在经历了多年的迭代升级后，终于在近期实现了重大突破，从测试版升级为“Supervised”，即在驾驶员监督下的高 级辅助驾驶系统，展现出了接近L4级别的自动驾驶能力。

无人驾驶出租车落地之路：法规与技术挑战

然而，无人驾驶出租车的商业化进程并非坦途。即使特斯拉的技术日趋完善，但在法律法规层面仍需获得各地政 府的批准。通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise曾在无人驾驶出租车服务过程中遭遇严重交通事故，导致监管审查收紧，业务一度陷入停滞。马斯克押注无人驾驶出租车的决心固然可敬，但能否按时达成目标，很大程度上取决于能否克服政策障碍和技术安全难题。

综上所述，特斯拉在应对入门车型风波的过程中，既体现了其在产品研发战略上的坚守与灵活调整，同时也揭示出公司在无人驾驶出租车领域雄心勃勃的长远布局。马斯克的果断辟谣和战略坚持，反映出特斯拉在面临内外挑战时，依旧坚持以创新技术和市场策略引 领电动出行新时代的决心。然而，特斯拉要想在未来市场中继续保持领 先地位，除了不断追求技术创新外，解决好法律合规、市场竞争以及用户接纳等问题同样至关重要。