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美国电动汽车遭遇危机?特斯拉全球裁员10%,马斯克为何如此决定

苹果放弃了10年的造车计划,美国本土电动化基本停止,现在特斯拉又迎来重磅消息:马斯克发布特斯拉全员信,宣布特斯拉全球将裁员10%。那么,就在中国车企打起价格战,猛攻电动汽车普及率的今天,为什么特斯拉却突然裁员呢?

特斯拉全球员工总数为140473人,如果特斯拉裁员10%,那么将有1.4万人将失业,在特斯拉猛攻交付量的情况下,还有一个不得不面对的问题:交付量显著下滑。

今年第一季度,特斯拉交付了386810辆,创过去5个季度的新低,第二季度刚刚开始,4月第一周,特斯拉Model 3在中国市场的销量环比暴跌86%。外界预期可能继续下滑,但是马斯克并不认为是特斯拉本身的问题,而是所有新能源汽车行业共同要面对的问题。

因此,马斯克写出内部信,宣布“特斯拉需要削减大约10%的工作岗位,同时将增加小时工人数”,削减正式岗位,增加小时工,说白了就是为了降本增效。说白了就是特斯拉为了追求利润率做的第一个布局,此后还有低价车型的推出,以及自动驾驶出租车运营计划的开启。

现在特斯拉裁员意味着常规手段基本用完,特斯拉在产品线上能做的成本节约几乎用尽,因此才考虑人力成本。特斯拉的首席财务官Vaibhav Taneja也在此前的财报电话会议上说:“这是一项持续的工作,我们必须尽可能地压缩每一分钱。

预计解雇人员后,特斯拉将全面布局自动化设备,加大设备替代人力的进程,受此影响,预计同行也将同步实施类似于此类计划。

正所谓“春江水暖鸭先知”,作为去年全球销量仅次于比亚迪销量的特斯拉,显然已经意识到全球竞争的激烈性,前些天马斯克在受访时提到,中国汽车制造商在全球“最具竞争力”。所以,给我们车企的提示是:必须小心翼翼,加速创新和降本增效。

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