梦想照进现实 Icona日内瓦发布全新概念车——Nucleus

2018年3月6日，瑞士。意大利意柯那工业设计集团倾力打造的全新概念车Icona Nucleus如约在第88届日内瓦车展首次亮相，为人们揭晓未来无人驾驶交通工具的终极理念。

Icona Nucleus表达了意柯那对于未来出行的观点，它在2015年发布的Icona NEO概念车的基础上进一步考虑了人们在无人驾驶时代的实际需求。

Icona NEO

如果NEO向我们展示的是近未来，已达自动驾驶L5级的Nucleus则领先了两个世代。这辆概念车驾驶席的消失不仅意味着车内不再需要方向盘和仪表台，当人们出行时的重点从道路变为目的地，就意味着我们可以重新定义全新的移动生活空间。

外观设计简约

作为一辆大型豪车，Nucleus的设计灵感源于协和式超音速客机与游艇。尽管性能远超同级传统汽车，Nucleus依旧专注于乘客的体验。未来，它将在不同的城市间优雅穿行，将乘客们带回上世纪三十年代的浪漫旅行，带回那个人们不需要用充满攻击性的设计来阐释驾驶野心的年代。

Nucleus的单厢式车身结构不同于人们曾接触过的任何车辆。它充满设计感的外观不仅美丽，同时允许车辆更加高速安静地运行。身为无人驾驶汽车，Nucleus取消了传统车窗玻璃，取而代之的是和车身颜色一致的半透明板，乘客可以私密地欣赏周边风景。车身上方从挡风玻璃一直到车顶的玻璃采用了不对称设计，将车顶部的玻璃分为全透和半透两部分，从视觉效果上彰显了这辆车的与众不同。

Nucleus具有5.25米长、2.12米宽的车身，配上26英寸的车轮，整车高度达到1.75米。符合空动原理的光滑表面与位于车底的扩散器，以及同样低风阻设计的弧形刀锋轮毂，使整车的Cx值低至0.22，有效降低车辆能耗。

Nucleus使用四台Elaphe L1500轮毂电机

装备在Nucleus上的四台Elaphe L1500轮毂电机可以为车辆提供总计440kW的轮上功率，完全独立控制的四个车轮性能优异，可轻易实现轮间差速和扭矩无级矢量控制。配合燃料电池，概念车的续航里程达到了1200千米。此外，轮毂电机的技术特性使Icona Nucleus的内部空间远超同级传统汽车。

车上装备的四台Velodyne固态激光雷达可实时监测周围路况

Icona Nucleus概念车搭载由禾多科技研发的L5级完全无人驾驶系统，整车硬件共包含4台以Velodyne Velarray为蓝本开发的激光雷达、6台隐藏在外壳内部的毫米波雷达和6颗摄像头，具有强大的感知定位和规划决策能力。

内饰设计奢华

当车内所有人都是乘客，乘员的个性、空间和互动将成为设计师最优先考虑的因素。置身Nucleus，人们不必并排坐在车内，窗外道路也不再是唯一的风景。乘客在车辆行驶期间也可以在车内自在行动，并享受车载娱乐信息系统带来的高端旅行体验。

这与iPhone改变了人们对手机的看法没什么不同：简约的造型下是更全面的功能。

Icona董事长Teresio Gigi Gaudio博士在Nucleus车内接受采访

Nucleus内部包含六个可灵活调节的座椅，它们甚至能组成一个中央沙发，乘坐其中仿若置身五星级酒店内一间奢华的起居室。车内提供一张小桌和以及其他必要设施与空间，甚至还有一个小吧台，即使是短途旅程，也可以在车内处理商务事宜或放松休闲。