未来的私家车（下）

二、私家车共享的可行性

私家车为什么要共享，因为共享就可以解决堵车、停车、能源消耗和环境污染问题。

有人会说，现在不是有共享汽车吗？

现在街面上的共享汽车，充其量不过是个新概念而已，离真正的共享还有很大一段距离。假如汽车就像现在共享单车一样在街头摆放，用户随到随用，且用完就不用再管理，这才是共享模式，现在的技术和管理条件根本达不到。

共享汽车需要政府或者公共事业部门的力量，将所有的资源实现集中统一管理、调度和调配。私家车共享的可行性：

4、共享思维已经非常普及。从共享单车开始，共享的概念已经深入人心，从共享单车到共享汽车，仅仅是对象的不同，不应该再有观念上的差异。

5、资源的稀缺必须以共享来解决现实难题。比如车位资源，现在有公司在做共享车位，但是这样的共享非常低端，能调配的资源非常有限，且由于资源所有权的分散，资源调配成本太高，非一家公司能解决资源的集中管理的问题。未来没有私家车之后，所有的停车位（含小区内的）都是公共资源，可以由社会管理机构集中征用。

6、无人驾驶技术是趋势。很多交通拥堵都是由于驾驶人员不规矩、不规范导致的，汽车无人驾驶之后，在驾驶秩序的维护方面一定非常有效，极大地降低交通事故的发生，对于疏解交通一定能发挥较大的作用。

7、高科技的不断创新。世界的发展远远超出一般人的想象，衣食住行作为人类必须的四大行为之一，每天都要发生，交通的痛点一定会带来一批创新思维的萌发，科技必将解决目前汽车共享存在的交通事故、偷盗、安全、卫生等方方面面的问题。

假如出门就有车开，开完就不用担心车的维护、保养和安全，你还劳神费力地买私家车吗？就像现在共享单车一样，有几个人还准备买辆作为交通工具的自行车呢？

三、未来的样子

1、街面上的汽车都是共享的。

2、共享的车基本可以实现无人驾驶。

3、所有的停车场都是公共资源，停车场的剩余资源信息直接被共享车调用。

4、出门通过手机或者穿戴设备打开就近的一辆汽车，输入目的地后，汽车会准确地将你送达。

5、乘客下车后，车辆会就近寻找停车位泊车，等待下一个乘客使用。

6、车内外有监控系统，因为信息纳入个人征信系统，乘客乘车时的卫生、文明程度直接决定用车成本，触犯法律的，由法律制裁。

7、交通意外或者事故，可以通过黑匣子分析，保险公司通过调用黑匣子信息，直接判定交通责任方。

8、汽车在能源消耗到一定比例的时候，自己开往能源补充站，或者泊车位上带能源补充工具。

9、系统随时能检测到车辆的完好状态，出现质量问题的，立即会回库修理。

朱晔（古磨盘州人），安徽望江人，经济学硕士，高级经济师，中国注册会计师，人力资源管理师，中国金融作家协会会员，中国金融作家协会理事、副秘书长。2008年开始文学创作，已经出版了三部历史专著：《理说明朝》、《理说宋朝（北宋篇）》、《理说宋朝（南宋篇）》，旅行散文随笔《一车一世界》，创作出版长篇小说《最后一个磨盘州人》、《银圈子》，并在《文艺报》、《中外文摘》、《金融时报》、《中国金融文学》、《金融文化》、《中国金融文化》、《金融文坛》、《中国城乡金融报》等期刊上发表作品。累计出版文字200万字。