绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司,也绝不会转让技术

2020年，,受到新冠疫情的严重冲击,作为英国航空巨头的罗罗公司濒临破产。

就在此时,中国政府向罗罗公司伸出了援手,友好地向其提出了合作的建议,我国提供资金和技术上的支持,帮助罗罗公司度过难关，却遭到对方的严词拒绝：

“宁愿裁员9000人变卖公司,也绝不会和中国合作！”

究竟是什么让罗罗公司宁愿变卖公司也不愿和我国合作呢？

?——【·罗罗公司陷入困境·】——?

2020年,新冠肺炎疫情像一场突如其来的惊雷,猛烈地击中了全球各行各业,整个世界经济陷入了空前的寒冬。作为最受疫情影响的航空运输业,可谓遭受了前所未有的重创。

疫情期间,国家之间的边境管控、人员流动受限,导致航班大面积取消、航空公司蒙受巨额损失。全球航空运输业在那段时间,简直就像坠入了空前绝后的冰河世纪。

作为专门为航空公司提供发动机租赁和维修服务的罗罗公司,自然也难逃此次疫情的殃及。由于航班大量取消,飞机的飞行时间骤减,导致罗罗公司旗下发动机出租率直线下跌,营收也随之断崖式坠落。

更糟的是,作为一家重资产型公司,罗罗的研发投入和运营成本高企,即使是疫情期间收入锐减,这些固定支出也丝毫未减。高支出、低收入,短短数月,罗罗公司就已陷入了财务危机,岌岌可危地濒临破产边缘。

而这场突如其来的疫情,对于这家老牌航天发动机制造商来说,简直就是雪上加霜。因为在此之前,罗罗公司本身就已经陷入了巨大困境。

作为航天发动机制造的佼佼者,罗罗公司的产品远销全球各地,技术处于领先地位。这样一家令人仰望的航天航空公司,曾经难以想象,居然也曾遭遇过破产的命运。

那还要追溯到上世纪70年代。由于管理不善、战略失误等原因,罗罗公司一度濒临倒闭,陷入了生死存亡的危机。

为了渡过难关,公司不得不将手中的皇冠明珠——劳斯莱斯汽车品牌割肉出售,彻底将自身定位于航空航天发动机制造商。

之后的数十年,罗罗公司确实在航天发动机领域取得了极大成就,可是那段阴霾般的过往却也始终萦绕在公司的上空,无时无刻不在提醒着人们:这个看似坚不可摧的公司,其实也是曾几度命悬一线。

所以这一次的新冠疫情,对罗罗公司无疑是当头一棒,重创了它本就岌岌可危的经营。眼看着就要掉入破产的深渊,罗罗公司经过内部研究评估,认为必须要拓展新的业务市场来争气重生。

就在这个燃眉之急的时候,巨大的中国民航市场机会适时出现在他们的视野之中。作为全球人口大国,中国对发动机的需求量可谓巨大无比。

对于罗罗这样的老牌发动机制造商来说,进军中国市场无疑是一个求之不得的大好机会。

于是,罗罗公司在做了充分的内部评估后,主动向中国政府发出了技术合作的邀请,希望能借助合作的机会撬开中国这个庞大的市场,重拾生机。

?——【·合作要求被拒·】——?

得知罗罗公司的合作诚意后,中国政府自然也表现出极大的兴趣。毕竟,国产大飞机正处在起步阶段,掌握发动机核心技术是其能否真正冲上云霄的关键所在。

中国政府在回应罗罗公司的时候,提出了两个具体要求。第一个要求是,希望罗罗公司能在中国本土设厂,将发动机生产线建立在国内。对此,罗罗公司虽然觉得有失面子,但出于赢得大单的考虑,最终还是勉强答应了。

对于中方的第二个要求,则让罗罗公司大为震惊和气愤。中国政府明确指出,如果真心想同中国开展技术合作,就需要将发动机制造的核心技术,以适当的价格完全转让给中国企业。

显然,这个无理的要求就等于是掐断了罗罗公司发展的命脉。罗罗公司几乎是毫不犹豫地拒绝了。

公司负责人更是在会议桌上狠狠扣着桌子,发出威胁般的呐喊:"就算是我们公司倒闭!把所有9000多个员工全部裁员,也绝对不与中国进行合作!"

?——【·拒绝合作的原因·】——?

罗罗公司出尔反尔,断然拒绝中方的技术转让要求,除了基于自身利益的考虑外,恐怕还另有深层隐情。

罗罗公司虽然是英国的航天发动机制造旗舰企业,背后有整个英国政府的支持和操控。而英国作为美国在欧洲的核心盟友,在许多重大议题上往往不得不遵从美国的意志和指令。

因此,我们很难不怀疑是美国政府在暗中施加压力,导致罗罗公司在面对中方的技术转让要求时表现得如此蛮横无理。

随着时代的飞速发展，中国的综合国力和科技实力日渐壮大,已经成为美国在全球战略布局中最大的挑战者。

为了遏制中国的发展,维持自身在国际上的领导地位,美国可谓是耗尽心机,在各个领域对中国进行全方位的打压和封锁。

另一方面，航空航天领域作为一个国家综合实力的重要体现,自然也成为美国制衡中国的重点领域之一。

因此,美国政府出于战略考虑,很可能对英国方面施加压力,要求它们防止关键技术外流到中国。

一旦航空发动机的核心技术泄露给中国,意味着将进一步助长中国在这一领域的实力提升,这无疑将动摇美国在全球航空领域的领先地位。

从企业自身利益方面来看,罗罗公司转让核心技术,无疑会严重伤害自身的发展。发动机技术是这家公司赖以生存的命脉,一旦外泄将使其在全球市场上的竞争力大减。

他们显然意识到以中国企业的学习能力,一旦获得了发动机核心技术之后,很可能在这一领域遥遥领先于罗罗,令罗罗陷入狼狈追赶的境地。这自然也是罗罗公司难以接受中方技术转让要求的原因之一。

综合以上种种原因,我们可以推测,罗罗公司坚决拒绝技术转让,背后可能既有来自美国政府的压力,更有企业自身利益的考量。这导致了双方陷入了一场旷日持久的对峙和冲突,加剧了中西方在航空航天领域的技术对立和分化,对全球产业格局带来一定冲击。

?——【·中国研发崛起之路·】——?

面对罗罗公司的顽固态度和死不从中,中国政府最终也只能作罢,放弃获取其核心技术的努力。但我们需要明白,中国向来都是不以个人或单一公司的意志来决定科技发展道路的。

放眼中国的航空史,我们可以清楚看到,自主创新、自力更生的精神贯穿始终,这也是中国科技不断进步的根本动力所在。

从最初的"离子风洞"试验,到后来自行研发的"运载火箭"、"航天飞机",中国科技人员都在不懈努力,即使在最落后的年代,也在孜孜不倦地探索未知的航空航天领域。这种自强不息、永不放弃的精神值得钦佩。

正是基于这种宝贵的科技自主精神,即便面对罗罗公司的蛮不讲理,中国也绝不会在科技创新的道路上止步。相反,中国还专门成立了大型企业-大学战略联盟,将科研力量进行深度整合,释放出强大的科技攻关潜力。

在这一联盟中,企业可以为科研人员提供充足的资金支持,而大学则为企业输送前沿理论和智力储备,双方可以实现优势互补、相得益彰,形成良性互动。

在政府主导和高度重视的大环境下,中国航空航天事业终于迎来了新的发展机遇。"造梦者"、"蛟龙"、"奔月者"等一系列重大科研工程如火如荼展开,中国探月工程接连取得重大突破,赢得了全球瞩目。

在民用航空领域,中国同样迈出了坚实的一步。国产大飞机C919于2022年5月成功首飞,这标志着中国迈入民航发展的新里程碑。作为主力机型,C919的成功研制对于提升中国航空业的整体实力意义重大。

其中,飞机发动机作为航空"心脏"之一的核心部件,自然也是C919研发过程中最受关注的重中之重。令人欣喜的是,经过精心设计和持续攻关,中国本土自主研发的涡扇发动机最终达到了预期目标,为C919提供了可靠的动力支持,有力助推了这一国产大飞机万里航程。

从这个过程我们可以看出,在整个社会力量的紧密配合和科技人员的执着努力下,中国航空工业终于在发动机核心技术上实现了突破性进展,走出了一条自主可控的发展道路。

即使面对来自国外公司和国家的技术封锁,中国也坚定不移地选择了自主创新之路。只要百折不挠、坚持不懈,任何技术难题终将不攻自破。这正是中国航空工业发展的宝贵经验,也将继续成为中国科技崛起的不竭动力源泉。

?——【·结语·】——?

罗罗公司虽然出于一些不可告人的目的,拒绝与中国分享航空发动机技术,但中国依然可以凭借自身的科技实力,最终掌控这一关键领域。

航空航天事关一个国家的综合实力。随着中国日渐强大,与中国开放合作、实现互利共赢,对世界各国都是一个明智的选择。

与其对中国学习和追赶心存恐惧和偏见,不如秉持开放包容的心态,携手向未来。因为只有这样,才能真正与时代潮流同步,推动世界科技文明向前发展。

希望更多科技公司能像中国这样,在不遗馀力地钻研科技的同时,用坦诚的态度促进全人类的进步与共赢。中国的航空梦永不止步,这个梦想终将成为现实!

参考资料：英国航空发动机巨头罗罗拟裁员至多2500人

全球范围再裁2500人！罗罗连续大规模裁员意味着什么？