是不是自动驾驶惹祸 特斯拉用新办法快追“黑匣子”数据

据科技媒体electrek报道,日前,特斯拉公司开发出了一款新数据记录(EDR)访问软件,用于在车祸之后快速追回“黑匣子”内数据。

虽然,此前特斯拉也声称自己的设备具有极强的连通性,记录了大量数据,但其实设备并未安装数据记录系统。而EDR实质上就相当于汽车版的“黑匣子”,能够使事故数据对车主及交警、保险公司等部门开放。与此同时,特斯拉还发布了可以公开使用的访问这些行车记录的工具——但是,这些公开数据,并不包括特斯拉自动驾驶的数据信息。

USB适配器以及一款APP轻松访问

在此前,这些数据已经被特斯拉用来维护自己的利益,例如有些用户表示特斯拉的ModelS和ModelX款车辆会在行驶时突然加速,造成车祸。其中,最引人注目的一次事件是2016年,韩国某位名人声称特斯拉在行驶过程中突然加速冲进车库,并状告特斯拉,但最终行车记录显示,车祸发生时车内的加速装置被踩下,所以应当由车主负责任。

现如今,有了这个装置之后,车辆的行车记录将能够更加方便的被查阅到,但是,这些记录将依然不包括所有有关自动驾驶的数据。

实际上,在最开始,EDR记录的数据相当有限,基本只包括了安全气囊是否在车祸之后打开等等。而现在,据美国国家公路交通安全管理局的规定,EDR收集更多与传感器相关的数据,包括车速、加速器、刹车、转向、稳定控制和防抱死系统活动,以及车主是否使用安全带。

虽然特斯拉自动驾驶摄像机能够储存事故发生之后的图像,但是与自动驾驶相关的图像仅供特斯拉公司使用。

对于其他数据,特斯拉目前正在全力使得人们能够更轻易的接触到,因为他们是驾驶车的主人——不过到目前为止,这些数据只有在发生车祸后才能调取。

在发生车祸后,这些资料可以通过一款USB适配器以及一款新推出的APP轻松访问,特斯拉在网页上详细介绍了安装和使用的方式。

数据记录(EDR)访问软件,快速追回“黑匣子”内数据(图自:electrek)

美、荷、德等国加紧立法 应对自动驾驶汽车上路

此前美国国家公路交通安全管理局之所以加强了对于数据监控的要求,正是付出了血的代价——特斯拉近两年的几起车祸,无疑都在挑战着各国交通管理部门的神经,加速相关法律法规的制定。

据外媒报道,2016年1月,美国佛罗里达州一名3D打印科技公司老板驾驶特斯拉ModelS,从侧面撞上了一辆18轮大型货车,直接从货车后轮空隙中穿过,顶部掀翻,驾驶员当场死亡。而事后的调查显示,当时车主驾驶的ModelS正处于自动巡航状态,而车辆传感器和车主都没有注意到对面正在对面来车,径直撞上了尾部——这是历史上第一起自动驾驶导致车主死亡的事件。

由此,德国交通部、荷兰交通局以及美国国家运输安全委员会先后对自动驾驶汽车的“黑匣子”做出规定。

据路透社报道,德国交通部在2017年向议院提交的议案中表示,要在自动驾驶的车内安装黑匣子,以便在事故发生后进行责任鉴定,机动车管委会也表示,要抵制还处于测试阶段的特斯拉自动驾驶汽车;

负责在欧盟区为汽车厂商提供认证的荷兰交通局则表示,将会跟进目前仍然在开展的佛州车祸追责;

而在此前,超过20多家汽车制造商已经和美国政府达成协议,2022年前将推出自动刹车标准,但是由于特斯拉事故的调查,目前提交日期已经被推迟。

红星新闻记者 翟佳琦 编译报道

编辑 巫梦琦

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