惹急了哪个大佬？卡车行业竟遭血洗，200万人面临失业！

自从人工智能诞生以来，“取代人类”“全民失业”等字眼就没有消失过，几乎每一个领域都涉及到某些行业从业者的失业问题。无人驾驶一有新进展，舆论就在叫嚣，驾校将消失，司机将失业；智能机器人一出现，舆论又叫嚣，商场里将看不见导购、服务员；智能语音普及后，部分遥控设备消失了，这些遥控设备的厂商又面临倒闭，工人失业；写作机器人一投入市场，记者、编辑一边使用一边担心自己饭碗不保。。。

所有这些预测，似乎都在提醒我们远离人工智能，否则就是在毁灭自己。然而，人工智能就是这样一股神奇的力量，你明知它总有一天会取代你，但你不得不用，因为你不用，你的竞争对手也会用。与其被率先使用人工智能的对手击败，不如自己先一步使用人工智能，然后击败对手。至于，最后被人工智能所取代，这完全不用抗拒，因为这是科学发展的必然进程。

那么现在，人工智能已经发展到能取代人类的程度了吗？

高盛投资公司曾预测，随着自动驾驶卡车的飞速发展，每月将有2.5万个卡车司机失业。麦肯锡的全球研究所也曾发布报告表示，在接下来的10 年中将有150 万个卡车司机失业。国际交通论坛也提出，2030 年之前美国和欧洲将有200 万位卡车司机将会失业。这些都是国际权威机构，他们的预测会成为现实吗？

在驾驶领域混迹多年的Uber ATG表示，虽然自动驾驶正处在飞速发展阶段，但是自动驾驶并不会让卡车司机失去工作，反而会增加他们的工作机会，并能提高他们的生活品质，那些卡车司机会全面失业的言论纯属无稽之谈。

Uber 持这一观点最重要的一个原因是：虽然自动驾驶在将来有着普及的趋势，但是自动驾驶卡车将不会进行点到点不间断的行驶。相反，从高速公路到城镇或者工业区域的途中，会有自动驾驶卡车的转换站。在这里，人类司机将会接替电脑的工作，将卡车驶进复杂的城市和工业区域内。

针对写作机器人将抢走编辑记者饭碗的说法，智搜CEO则表示，人工智能在很长一段时间内都会是人类的辅助，主要功能是服务人类，而代替还需要一个长期的探索过程。

智搜的主打产品之一是写作机器人小智，虽然是中国首款写作机器人，从诞生至今五年间也经历了多次更新迭代，但至今也不敢说代替编辑记者。传媒工作本身是一个充满创意的工作，写作机器人虽然是人工智能产品，但是主要还是辅助编辑记者做初始的文章创作工作，比如搜集素材、编辑审核初稿等等，让编辑记者从繁琐的简单工作中解放出来，集中精力进行选题策划、内容规划等更有含金量的工作，高速提升效率。