北京自动驾驶有新规，咱丰台司机出行安全更有保障了

北京的新规定到底是怎样的？

首先申请测试的主体必须是在中国境内注册的独立法人单位，测试的车辆要有自动驾驶系统，而且可以自动和人工两种模式下进行切换，需要人工干预的时候可以直接接管车辆。

车上必须安装监管装置、提醒装置和数据记录装置，临牌到期、系统重大升级变更或者车辆发生改变后要重新申请资格。最重要的是车辆驾驶席上必须有驾驶员，可以随时接管车辆。

真正上公路之前要先在管理机构认可的封闭测试场中完成相应里程和场景的测试，之后才能申请上公开道路。驾驶席上坐着的这位驾驶员，要有驾照和三年以上驾龄，有相应的知识储备，而且有操作过50个小时以上的自动驾驶系统的证明。

申请测试的主体要有赔偿能力，每辆车要购买不低于500万的交通事故责任保险或者事故赔偿保函。最重要的一点在这里，一旦测试时发生交通事故或者违法行为，会按照交规处理而且由驾驶员承担法律责任，事故重大的话测试资格会被暂停并进行整改而后重新申请。

所以整个细则看下来最重要的就是，中国的自动驾驶测试车上必须有人盯着，这也是关于自动驾驶测试争论最大的一个点。

自动驾驶道路测试驾驶员必备条件：应具备三年以上驾龄，在中国境内注册的独立法人单位。

新规规定，测试驾驶员应当持有机动车驾驶证，具有三年以上安全驾驶经历，无酒驾、毒驾经历。充分了解自动驾驶系统技术体系、自动驾驶测试车辆结构及自动驾驶测试系统等相关知识。 同时，测试单位应提供测试驾驶员自动驾驶训练证明。训练证明材料应包括测试驾驶员在危险场景条件下接管测 试车辆的测试实例证明，测试驾驶员操作过50小时以上自动驾驶系统证明。近期，北京将推出第一批测试道路。

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