出行大数据看深圳活力版图：两大圈层、六大片区

3月8日，城市数据团团队联合ofo，通过共享单车骑行轨迹找到不同城市的活跃骑行区，勾勒出城市的脉络地图。从图中看，深圳至少形成了两大城市圈层、6个中心意义上的片区。

从ofo大数据的活跃骑行区可以看出，深圳的罗湖、福田、南山3个区以及宝安区的南部、龙华区南部、龙岗的布吉坂田这几个片区是最活跃的骑行区，呈现两大圈层6大片区分布的格局，第二圈层围绕着深圳两大城市主中心，共同构成深圳的主城区范围。此前，由深圳市交委委托深圳市都市交通规划设计研究院编制的《深圳市互联网自行车发展评估分析报告(2016.10—2017.03)》也得出了类似的结论，该报告显示，共享单车的热点出行区域中，第一圈层为罗湖、福田、南山，第二圈层为宝安(新安、西乡)、龙华(龙华、民治)、龙岗(布吉、坂田)。（来源：南方日报）

美联评论：

报告显示出，深圳正呈现出多中心格局化、从市中心向外扩张的特征，以罗福南三区为中心，东至龙岗的布吉、坂田，中有龙华的民治、龙华，西去宝安的新安、西乡，由内至外，构造出深圳的三轴发展趋势。同时，全市单车注册用户数据显示出深圳人的年轻化和对互联网产品的接受力；根据全市内部单车使用情况数据，以高科技、创新为关键词的南山-宝安（新安、西乡）线路活力最高。使用量情况也体现出区域交通覆盖上还存有改善空间，例如福田-福保这“最后一公里”的出行情况，将随着3号线南延段投入使用而得到改善。

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