100W+阅读争议【为什么高德导航知道还有几秒变绿灯】，高德官方回应了

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‍前些天写了一篇文章，《为什么高德导航知道还有几秒变绿灯？》，访问和讨论一直没有中断。

截至昨天，已经有110W+人查看，总阅读将近115万次。

产生了2万多次分享，讨论将近 500

关于这个话题，分歧比较大，甚至，读者还在评论区吵了起来。大家的观点，主要集中在大数据、交管提供的数据、大数据+交管数据这三个方面。

上周，高德地图官方，在B站发表的科技解密视频中，正式回应了这个话题。

官方回应的实现技术路线主要经历了三个阶段：

第一阶段

采集大数据，做大数据分析，发现变化规律。这是高德导航红绿灯读秒功能，发布初期主要采用的技术。在上篇文章中，陈大码也给大家引用了高德关于这这个大数据分析技术实现的专利。

第二阶段

数据模型技术，模型自己会学习红绿灯灯态变化。可以提升临时调整的红绿灯的读秒准确度，同时可以扩大预测范围。目前，高德导航的红绿灯读秒功能，已经支持全国 300 多万个路口。

第三阶段

融合交管数据。关于融合交管数据，也是上文讨论分歧最大的观点。读者持有绝对两边倒的观点。

感觉不会是从交管部门获得数据的读者认为，这么重要的数据，交管部门不会直接提供给企业。还有就是在技术上和公共关系上的对接难度，如果全部是交管数据，各地数据独立，不共享，技术对接难度大，而且数据的及时性、稳定性不一定可靠。

读者的观点，陈大码感觉比较赞同

当然，认为这些数据是官方提供的也比较多。 这些争论观点，都有道理，而且官方的回应，也融合了各方观点