飞行汽车的概念持续升温,但仍未被完全实现

这要怪乔治·杰森。自从这部未来主义的漫画问世以来,公众就对飞行汽车着迷了。但是,在我们所了解的情况下,可以将汽车带到天空的汽车的吸引力,可以追溯到1841年获得专利的亨森航空蒸汽马车。一个半世纪后,我们仍然没有接近飞行汽车,尽管这不是由于缺乏努力或兴趣。

谷歌和优步去年展示了私人飞行舱, 本周,三家独立公司在包括奥迪和保时捷在内的日内瓦车展上推出了飞行概念车。虽然他们都发布了新闻报道(包括本专栏),但他们距离起飞还很遥远。

奥迪与空客公司和由汽车制造商的母公司大众汽车公司拥有的Italdesign合作,展示一架名为Pop.Up Next的无人驾驶飞行机器人出租车。这是一款电动和自动驾驶的四轴飞行器/城市车组合,将通过应用程序进行召唤。如果汽车卡在交通中,空客开发的无人机可以提起乘客舱吊舱,将底盘留在后面。

奥迪把Pop.Up Next称为“灵活的按需定制概念,可以为城市居民提供第三方面的机动性。” 尽管对于任何坐在交通中心的人来说这都是一个诱人的想法,但奥迪承认Pop.Up Next只是一个未来概念,并没有计划开发它。

其姐妹公司保时捷也设想其汽车驶向天空避开交通。“城市环境挤满了人,”保时捷北美总裁兼首席执行官Klaus Zellmer 告诉CNET。“我们需要找到这个问题的答案,其中一个便是第三个维度。”

但这家跑车公司正在采取与奥迪不同的方法,“想象一下,如果有这样一种物体,它能完全从A飞到B,但也能让乘客或飞行员在一定的时间内控制它。”“这可能是一辆保时捷。”

落户日内瓦的第三款概念飞行汽车来自荷兰Pal-V公司。它在技术上不是飞机或无人机,而是一种自动陀螺仪,一种飞机/直升机混合动力。虽然生产和操作比直升机更便宜,但飞行器不能垂直起飞; 他们需要跑道,就像一架固定翼飞机。

但它的尺寸紧凑,大小与全尺寸卡车相当,并且转子折叠后可以放入标准的停车位。Pal-V也采用优质汽油,燃油容量约为26加仑,并且运行时间超过四小时。

像任何飞行汽车一样,Pal-V的价格都很高,而且平均通勤时间也很短。自由先锋版的Pal-V售价599,000美元,而更基本的运动版则售价399,000美元。

Terrafugia Transition飞行汽车多年来吸引了大量关注,预计将花费279,000美元。2012年,有100多人为了实现自己的转型而存入了1万美元的存款。但就像我们其他人一样,他们还在等待飞行汽车最终成为现实——而不仅仅是阅读一些有趣的东西。

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  • 原文链接https://www.pcmag.com/news/359804/flying-cars-continue-to-fascinate-but-never-achieve-lift-off
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