增资1亿美元 那辆没有方向盘和踏板的自动驾驶汽车要量产了！

还记得通用发布的这款没有方向盘，也没有踏板的自动驾驶汽车吗？

当初还以为这只是通用做出来秀技术的概念车，没什么实际意义，然而没想到通用是来真的。

3月15日，通用宣布，将向旗下两家工厂投资1亿美元，为明年在密歇根Orion镇装配工厂生产量产版Cruise自动驾驶汽车做准备。

早在今年一月份，通用就向美国联邦政府提交了申请，希望打造首个自动驾驶出租车车队，不过NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）还未给出最终的审核结果，如果得到政策审批，Cruise AV 有望在 2019 年正式上路。

通用主席Dan Ammann在发言中表示：“我们在为2019年实现商业化发展上不断取得大的进步，我们Orion和Brownstown的生产团队也证明了其在生产高质量自动驾驶测试汽车和电池组上的经验，所以他们为生产Cruise自动驾驶汽车也已经做好充分准备。”

可以看出对于自动驾驶出租车，通用是早有预谋，一步步精心策划，此次直接宣布量产自动驾驶汽车，既在意料之外，又在情理之中，因为通用拥有这个实力。

在2016年通用耗资10亿美元收购自动驾驶汽车软件开发公司Cruise Automation后，就在自动驾驶汽车行业马不停蹄的一路狂奔。

早在去年，通用就计划开设一项内部叫车服务，目的是让一小部分自动汽车开发人员参与进来，与公众一起测试他们的技术，也是一种提前测试。

据了解，这项打车服务名为“Cruise Anywhere”，车队用车均为 Bolt 电动车改装而来，搭载了必要的传感器、计算机和软件，大部分时间都处在自动驾驶状态，安全员只有在紧急情况下才会介入，乘客只需通过一款手机应用，人们就能乘着它到旧金山各处办事了。现在的 Cruise Anywhere 还处在测试阶段，因此还仅限于旧金山的员工使用。

今年 1 月下旬，通用向媒体展示了旗下品牌凯迪拉克 CT6——这款车型最大的亮点是搭载了 Super Crusie（超级巡航）辅助驾驶技术，它可以在高速公路上解放驾驶员的双手和双脚。

此外，通用还早早的入股了美国第二大网约车服务商Lyft，未来通用的无人出租车也有可能接入Lyft的打车服务软件中。

而在2月初，美国加州机动车辆管理局发布的权威自动驾驶报告中，通用与Waymo并列，遥遥领先其他企业，两家测试里程加起来占据了所有测试里程的96%。

事实上，在自动驾驶领域，通用和Waymo也一直在互争高下，两者一个代表着传统汽车企业，另一个则是新兴汽车企业的代表，此次通用的动作，无疑表示着其在自动驾驶领域的决心，但最终谁能成为龙头老大，尚不能断言。