出租车司机 滴滴司机告辞了

出租车司机 滴滴司机告辞了

朋友和我喝茶，今天，他决定离开滴滴司机这个行业了，因为我们这个小城市已经颁布了“网约车管理办法”，他的条件不符，就要离开他亲爱的岗位了。

他两年来担心吊胆的日子终于结束了，我也为他高兴，是该好好休息一下了。担心乘客是来钓鱼的，担心有管理部门来抓他，担心旁边的出租车举报他，或者与他发生冲突。

不可抗力的城市法规出台了，他反而觉得有一些解脱的感觉，斗争已经告一个段落。未来虽然不知道是怎样的，但是担心和时刻准备斗争的心态已让我的朋友一下子老了很多。随时敌对应激状态让他时刻紧张。

出租车也承受较大的压力，不断减少的收入，不能减少的成本，不断上升的愤怒。

这个小城市多少次的双方对抗，多少次的双方摩擦。今天或许以一方的失败而告终。

网约车管理是世界级难题，在我们国家很多地方都出台了管理办法，还是比较严格的。但毕竟网约车已经进入了出行这个行业。进入了地方的宏观调控。基于追逐利益的本性，在一定程度上还是会不断创新，在新技术的支持下或许会在一个时间段内超过出租车。如果出租车行业一直没有创新和改变。但是希望出租车行业自己改变创新，不能让一些大的网约车企业垄断出行市场。

出租车现在应该还是在一个有利的地位，如果没有有识之士去领导和改变这个出租车供应品，那它就是一个没落的产品，终将出现一些问题。

这也是一个传统行业如何在人工智能时代发挥最大价值的问题。如果真的无人出租出现的话，或许就是这个行业的终结。或许，用不了多少年吧。往后的影响我们无法估计，因为一切都是我们根据我们的设想去创造的。大家决定创造一个AI世界，很多的都是无人操作，但是那么多的人会得到生活与生存的保障吗？

我们是决定建立一个冰冷的无人AI世界还是一个人人都有保障的温暖世界，这是我们在AI发热初期应该考虑的问题。

我们在建立了无人超市以后，有没有考虑营业员？

我们在建立了无人公交以后，有没有考虑司机？

我们在建立了AI广告设计以后，有没有考虑那么多的设计师？

我们在建立了AI财务以后，有没有考虑那么多的财务会计？

这个世界没有创造能力的人是很多的，应该考虑他们的生活。不应该科技让人更贫穷。

出行的市场依然还在，正在进入一个平衡的过程。我的朋友开了两年的滴滴，今天我们在聊天的时候，现在觉得出租车司机不是很可恶了，他也不在执着于自己的视角，维护自己的观点。

或许我们真的需要一些为创造岗位的领导者，而不是逐利的资本家。

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