主动让行，遇障碍物灵敏减速，无人驾驶车上路……

坐上一辆没有方向盘没有驾驶员的汽车，会不会有点小担心？路况不好会减速么？遇上障碍物能在最短时间内刹车么？ 3月19日，记者来到东南大学，体验了一把无人驾驶迷你巴士。嘿，这车还挺有底气，活脱脱像一“老司机”。

坐上一辆没有方向盘没有驾驶员的汽车，会不会有点小担心？路况不好会减速么？遇上障碍物能在最短时间内刹车么？

3月19日，记者来到东南大学，体验了一把无人驾驶迷你巴士。嘿，这车还挺有底气，活脱脱像一“老司机”。

瞅瞅，这辆车的外观有点萌，前脸后脸都一样，车长4米，最多可载12人。车内座椅、扶手一应俱全，唯独没有传统汽车上的方向盘，行驶、加速、减速等操作，都依靠雷达、计算机、导航等电子系统来完成。

关门、确认前方没有障碍物后，这辆迷你巴士缓缓起步了，坐在上面很是平稳。

拐个弯后，前方道路空旷，迷你巴士加快了速度，11、12、14……车内一块不大的液晶屏上显示着车速。“考虑到实际情况，目前试运行最快跑20公里/小时。”东南大学机械工程学院副院长殷国栋介绍说，充一次电能连续行驶14个小时，从3月19日开始，迷你巴士正式在东南大学九龙湖校区试运行，整个行程设了几个站点，到站后能自动停车。

行驶一段距离后，车辆突然开始缓缓减速，并没有到站点啊？

几秒钟后，一辆电动自行车超越迷你巴士，向前行驶。

原来，迷你巴士最大的亮点就是“安全”，“安全”这根弦绷得很紧，确保不会出现安全事故。开车时，人从看到前方物体，大脑经过判断再踩下刹车大约需要0.5秒时间，而迷你巴士上装配的传感器等，从感知外部环境到决策再到刹车，整个过程所用时间要小于人工，这就缩短了刹车距离，从而安全行驶。作者：暂无编辑：曹力文