主动让行,遇障碍物灵敏减速,无人驾驶车上路……

坐上一辆没有方向盘没有驾驶员的汽车,会不会有点小担心?路况不好会减速么?遇上障碍物能在最短时间内刹车么? 3月19日,记者来到东南大学,体验了一把无人驾驶迷你巴士。嘿,这车还挺有底气,活脱脱像一“老司机”。

坐上一辆没有方向盘没有驾驶员的汽车,会不会有点小担心?路况不好会减速么?遇上障碍物能在最短时间内刹车么?

3月19日,记者来到东南大学,体验了一把无人驾驶迷你巴士。嘿,这车还挺有底气,活脱脱像一“老司机”。

瞅瞅,这辆车的外观有点萌,前脸后脸都一样,车长4米,最多可载12人。车内座椅、扶手一应俱全,唯独没有传统汽车上的方向盘,行驶、加速、减速等操作,都依靠雷达、计算机、导航等电子系统来完成。

关门、确认前方没有障碍物后,这辆迷你巴士缓缓起步了,坐在上面很是平稳。

拐个弯后,前方道路空旷,迷你巴士加快了速度,11、12、14……车内一块不大的液晶屏上显示着车速。“考虑到实际情况,目前试运行最快跑20公里/小时。”东南大学机械工程学院副院长殷国栋介绍说,充一次电能连续行驶14个小时,从3月19日开始,迷你巴士正式在东南大学九龙湖校区试运行,整个行程设了几个站点,到站后能自动停车。

行驶一段距离后,车辆突然开始缓缓减速,并没有到站点啊?

几秒钟后,一辆电动自行车超越迷你巴士,向前行驶。

原来,迷你巴士最大的亮点就是“安全”,“安全”这根弦绷得很紧,确保不会出现安全事故。开车时,人从看到前方物体,大脑经过判断再踩下刹车大约需要0.5秒时间,而迷你巴士上装配的传感器等,从感知外部环境到决策再到刹车,整个过程所用时间要小于人工,这就缩短了刹车距离,从而安全行驶。作者:暂无编辑:曹力文

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