杨天坤：从腾冲到火星，我热爱没有天花板的地方 | 采访100位大学生CEO

CEO：杨天坤

出生年份：1999年

教育背景：同济大学设计创意学院环境设计专业

项目全称：AFMARS轻出行人工智能载具模块

产品/服务：AFMARS轻出行人工智能载具模块

交通工具能变成电子宠物吗？

给我们带来情绪价值的宠物又能不能帮我们拿行李、载着我们出行，让我们实现出行0负担呢？

看起来似乎有些天马行空了，但杨天坤提出了这样的想法，甚至让它变成了现实。

1. 人应该待在没有天花板的地方

对于杨天坤来说，“事业”是基于他生活方式衍生出的产物。AFMARS这款轻出行人工智能载具的诞生，根源上源于他对于生活的观察与热爱。

自小在云南腾冲出生长大的他，对于自然和户外有种与生俱来的无限热爱，而父亲的言传身教又将他向自我兴趣的发掘推了一把。

“我父亲是林业工作者，在我小时候，常坐着他的车和森林、草木打交道。从那时起我就喜欢上旅行、户外运动和自然了。”杨天坤如是说。

在父亲的教导下，他学会了驾驶汽车，并深深爱上了驰骋的感觉，随着车轮的滚动，他愈来愈对未知世界充满渴望与好奇。“和车待在一起的时候，手握着方向盘，感觉那一刻才是属于自己的时间。”

同时，他还痴迷于天文，星空中的奥秘进一步点燃了他探索世界的热情。

读高中时，杨天坤参加了中科大的夏令营。那时中科大刚刚引进了中国第一批3D打印机，在夏令营的几天里，杨天坤目睹了学生们利用3D打印机实现了各种各样丰富的创造。他们还参观了托卡马克装置，那是他们进行核聚变研究的地方。

从那时起，杨天坤就爱上了天文，并深深地被宇宙的奥秘所吸引。“宇宙是我的底层热爱”，他说。

在他的眼中，追求兴趣不仅是一种个人享受，更是一种驱动社会进步的动力。每当他发现身边尚未解决的问题时，他总是热衷于将志同道合的伙伴们聚集起来，共同寻找解决方案。这也正是他对于创业的独特理解：以热情与智慧，为解决现实问题而努力。

2018年，杨天坤考入同济大学环境设计专业。设计学院提供的资源成为了他创业的第二把推手。

在他读大四时，AI技术异军突起，他与团队正好在研究aigc造物与产业的融合。汽车这个赛道已经足够饱和，除此之外还能不能做别的载具呢？“轻出行”的概念引起了杨天坤的注意。

2. 电子宠物

轻出行（Micromobility）是指使用者个人驾驶没有内燃机的小型轻便的交通工具，行驶速度在45Km/h以下的一系列出行方式，包括自行车电、动自行车、电动摩托车、电动滑板车，共享自行车、电动助踩自行车等。轻出行针对的是五公里以内的短途行程，是传统公共交通的补充，意在用更少的公共资源、更高效率的环保理念，更领先的新能源技术，推动城市交通出行生态变革。

杨天坤发现，市面上已有的轻出行产品不能进入机场、展会和乐园等封闭大跨度步行区域，市场急需一款灵活、安全、智能的载人载物轻出行产品，AFMARS因此应运而生。这一次，他抓住了时代的脉搏，这个创业项目不仅展现了他对技术的敏锐洞察，更体现了他对于未来产业趋势的深刻把握。

“我们都能感觉到走在动车站、机场的时候，安检口和检票口之间的距离很长；还有在游乐场玩乐的时候，停车场和项目游玩点之间也离得很远。尤其行李很重的时候，人会很容易疲惫。我观察到在机场里很多人在用电动行李箱，这个产品也为出行减轻了不少负担。我们的产品AFMARS在此基础上更进了一步。”杨天坤说。

“离人最近的物联网产品”，是杨天坤给AFMARS的定义。由于magsafe瞬时接入agent交互系统和接入大语言人工智能模型，AFMARS拥有自己的性格和世界，就如同智能体生物一般陪伴使用者左右。

“它能够实现免牵自动跟随、自动避障，不仅能承装行李，还能驮着你走。就和它的名字一样，它就像一只灵动的小马，既能跟随你的步伐，又拥有自己独特的思想和情绪。它真的是陪我们出行的小马驹。”杨天坤说。

那么AFMARS和电动行李箱有什么不同呢？

“最大的区别在于情绪价值的提供，”杨天坤说，“我们把AFMARS打造成电子宠物，它能够提供智能陪伴。诸如提醒登机、记录出行习惯、磁吸支架拍摄vlog、点亮出行足迹、自动避障跟随等小功能，都能够为用户提供情绪价值。这是实体版“旅行青蛙”。

3. 此时不干，更待何时

创业，从来不是一个人能够完成的事。

对于杨天坤来说，来自各方的帮助推着他和团队一步步走向更远。同济大学是他的母校，同济的设计创意学院提供了优质的产学研平台；有院校合作的工厂，如台州黄岩模具和电动车工厂提供孵化支持；有一群没有经验但一股脑像前冲的有想法有干劲的同学伙伴们……除此之外，他还遇见了一个专注于大学生创业的组织：wteam创业同盟。

wteam创业同盟，是中国少数关注超早期大学生创业者的非营利性组织。wteam每年陪伴100名本科阶段大学生创业者，在毕业前成立一家可持续经营的公司，并逐步发展为改变世界的公司。截至目前，wteam CEO已经覆盖超过100所高校，超过200支团队。

2023年，wteam的伙伴看到了正在创业的杨天坤发布的帖子，立刻邀请他参加了wteam华东地区茶话会，展开了创业相关的研讨。同年12月，杨天坤正式加入wteam，成为了wteam CEO的一员。

“于是我认识了wteam的伙伴和一批优秀CEO，”杨天坤感慨道，“wteam的口号是‘毕业前成立一家可持续经营的公司，并逐步发展成可改变世界的公司’，这句话深深鼓励了我。手握那么好的资源，有了想法和AI赋能，此时不干，更待何时！”

4. AI参与迭代

给产品取名为“AFMARS”，除了对于天文的爱好和对火星的兴趣外，还源起于ChatGPT兴起时创始人与AI的对话。

前往火星需要什么样的载具？如何利用火星的技术来制造地球上的物品？在公司一切还未成型之前，杨天坤就与AI进行了深入的交流。“2030年人类登陆火星的时候，你会打造一款怎样的交通工具？”伴随这个问题，一张张炫酷的轻出行产品图片由MidJourney生成出来，“AFMARS”的雏形逐渐显现。

AFMARS整个产品的设计理念，如模块化、外接化，以及低成本等，都源于杨天坤与AI在一份原始文件中的探讨。因此，“火星”，也许是他们理念的原始形态与灵感源泉。

灵感有了，下一步要面对的就是技术问题。

杨天坤直言：“我们的产品其实是颠覆式创新。”为了更好实现产品功能，AFMARS创造性地将智能控制轮毂电机装在传统PC外壳上。这种设计不仅显著减轻了产品的自重，同时还保留了万向行驶的功能。更令人惊喜的是，AFMARS的产品容积相比现有的电动行李箱提升了一倍，而自重却降低了一半，这无疑是行业内的突破性创新。

目前市场上的行李箱主要依赖铝合金和机械传动结构，这限制了行驶方式和灵活性。而AFMARS通过在传统行李箱上加装集成轮毂电机，彻底解决了这一问题。跟市面上的电动行李箱相比，就如同燃油车跟电动车的区别，内燃机再好再轻，也是靠活塞传递动能；而AFMARS就像拥有独立电机的新能源电车，不仅能够灵活驱动，在人工智能时代还能够有无限的OTA可能性。

除结构外，AFMARS通过通信和雷达模块，实现了自动跟随、自主避障和一键召回等先进功能，在智慧功能上也实现了突破。

在产品开发过程中，人工智能全程参与了AFMARS产品的开发和迭代。从电机原理构造到充电宝式电压驱动的探索，再到时速和自重的优化，AI在此过程中提供了宝贵的建议和论证。“我们的产品草图、迭代图和渲染图都是由人工智能协助完成的，”杨天坤说。

在杨天坤看来，技术崇拜者对底层技术更了解，但往往缺乏将那些技术转化为实际创新的能力。而他在了解底层架构之后更换底层，来优化自身的产品。他选择将时间更多地投入到创新而非单纯的技术追求上，这也是他一以贯之的态度。

在本期的在本期的「采访100位CEO」专栏，杨天坤的故事暂时告一段落。他的创业之火源自于自己对于生活的思考，对于汽车的热爱，对于万物生灵的关怀。

在这个快节奏的时代，我们时常被各种琐事所困扰，旅途的疲惫、背包的沉重，而杨天坤和他的团队，正是轻量化、智能化趋势的引领者和实践者。我们需要更多像杨天坤这样的创业者，以梦想为核心，以坚韧为铠甲，以传承为责任，用他们的智慧和勇气，推动“改变世界”的梦想落地。杨天坤既仰望自然，也脚踏实地，他现在还在轻量化创业的路上探索中。

在未来的旅途中，愿我们都能像AFMARS一样，轻装上阵，智能前行。