李泯泯：全球首例致死事件为自动驾驶技术敲响警钟

2018年3月18日，由优步（Uber）研发的自动驾驶车辆在美国亚利桑那州测试时造成一名行人死亡，据调查，发生事故时车辆处于自动驾驶状态。这是全球首例自动驾驶车辆在公开路面致人死亡的案例，导致优步暂停了北美地区的测试计划。自动驾驶安全性问题再度成为大众关注的焦点，恐对整体行业造成影响。

目前，全球范围内的汽车制造商和科技公司都在积极研发、测试自动驾驶汽车技术，以期变革物流运输和打车业务。多个国家已经颁布法规允许自动驾驶车辆在公开道路测试，美国加州允许于2018年4月测试的自动驾驶车辆可以不配备驾驶员，这相当于在挑战自动驾驶L5级别，即全自动驾驶。我国北京、上海也先后于2017年12月和2018年2月发布法规允许自动驾驶车辆合法路测。但从此次事件可以看出，自动驾驶技术仍然面临在公开路面上与行人及其他人类驾驶员发生互动时该如何反应的问题。

自动驾驶车辆在测试时主要有四大关键系统来保障周边环境安全性，包括车顶激光雷达、前置雷达、长短距的光学摄像机以及安全驾驶员。另外，中央计算单元也在捕捉输入信息，从而为车辆创建更加完整的周边场景。可以想见，目前自动驾驶技术仍然存在不足，还需对更广泛的只能概念进行开发，如预测行为、对象持久性等。

此事故发生可能会阻碍自动驾驶路测的进一步放开，致使测试企业更加谨慎。从另一方面来看，也会促进研发机构在保障自动驾驶车辆行车时周边行人及车辆安全上下苦工。实现完全自动驾驶的道路依然任重道远。

李泯泯，女，经济管理硕士，现为赛迪智库安全生产研究所研究人员。

赛迪智库安全产业研究所是工业和信息化部直属事业单位中首家设立的专门从事安全产业研究的机构。专注于工业和通信领域安全生产发展政策及热点难点问题研究，长期致力于为政府部门和工业企业提供安全生产政策、战略、规划等研究服务。研究范围涵盖安全产业、工业安全生产、安全生产信息化、民爆行业等领域，研究重点包括安全发展战略、产业规划、政策法规、经济运行、产业投资、国际比较等。提供有关专题报告、规划咨询、案例分析、试点评估等服务。定期提供《安全产业研究》内参,撰写《2013-2014年中国工业安全生产蓝皮书》和《2014-2015年中国安全产业发展蓝皮书》。研究所以业界资深专家为顾问，以博士和硕士为研究主体，在权威网站发表数篇文章，完成多个课题的研究，支撑中国首支安全产业发展投资基金的建立及运行，形成了一支学术严谨、专业互补、思维创新、经验丰富、务实高效的研究队伍。

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