依法说车：无人驾驶汽车撞人致死的困境，无人坐牢，撞死白撞？

优步（UBER）测试的无人驾驶汽车撞死路人的更多细节披露出来，比如车上有安全员，被撞的人可能违章等等。从我国现行法律来看，如果肇事的是有人驾驶汽车，不论被撞死的路人是否违章，除非他是故意撞车，驾驶人都几乎难逃坐牢的惩罚。但肇事的是无人驾驶汽车，车主、汽车厂商、无人驾驶技术提供商，应该谁来坐牢？如果无人坐牢，岂不成了撞死人白撞？

第一，无人车车主是不是该坐牢？

现在的法律规则是惩罚实际控制肇事汽车的人即驾驶员，但无人驾驶汽车的车主成了乘客，并不实际控制汽车的行驶，不存在要车主坐牢接受惩罚的基础。但肇事赔偿的责任，车主是一定要承担的。

第二，无人车厂商是不是该坐牢？

对无人驾驶汽车厂商来说，必须要承担产品质量责任。无人驾驶技术系统是车辆生产时装备的，厂商当然也要保证质量。无人车肇事，是不是产品质量存在缺陷？如果是，汽车厂商就要承担产品质量责任，召回汽车，赔偿受害者，一般不会面临坐牢的惩罚。

第三，无人驾驶技术提供商是不是该坐牢？

无人驾驶技术提供商主要是互联网公司，他们是无人驾驶汽车的主要鼓吹者，但只要他们不自己生产无人车，其地位就是无人驾驶汽车厂商的零部件供应商，并不直接对整车的质量负责。无人车肇事了，显然无法让零部件供应商去坐牢。

这样，汽车肇事惩罚机制在处理无人驾驶汽车时就失灵了。肇事方只承担经济赔偿责任，却没有人去坐牢，撞死人白撞，这对被撞死的人显然是不公平的，对社会更是极大的隐患。

从北京、上海等地无人驾驶汽车测试的规定来看，均要求配备驾驶员，并由驾驶员来承担相应的法律责任，暂时破解了无人驾驶汽车责任承担的困境。但测试之后呢？法律上显然还是困境。因此，法律责任明确之前，无人驾驶汽车就不能推向市场。鼓吹无人驾驶汽车的互联网公司也应该严守规定进行测试，减少炒作。（完）